又是一年一度的4月1日，23年前的今天， 美軍一架EP-3E電子偵察機在海南東南海域撞毀我軍一架殲8B戰鬥機，造成我軍飛行員王偉壯烈犧牲。
今天中國海軍航空兵已經全面換裝，大量列裝殲15、殲11BH等先進國產戰鬥機 ，具備對抗美軍的實力，為何美軍的抵近偵察行動仍然有恃無恐呢？
王偉烈士生前和殲8B戰鬥機合影
2001年發生了什麽
2001年4月1日上午9時許，我軍發現美軍一架偵察機進入我海南島東南120公裏活動，中國海軍航空兵9師25團派出2架殲8B戰鬥機奉命起飛監視美軍行動，執行任務的我軍81194號飛機和81196號殲8B戰鬥機抵達美機後， 隨即對美軍偵察機實施伴飛警告。
EP-3E偵察機迫降我陵水機場後，我方技術人員對美機進行拆解
在此過程中，美軍EP-3電子偵察機突然轉向，撞擊我軍81194號殲8B飛機的垂尾，造成我軍殲8B戰鬥機當場墜毀，飛行員王偉失蹤， 我軍警民出動10萬人，對南海墜機海域進行了拉網式搜尋，只找到了失事飛機的殘骸，王偉消失在海天之間，壯烈犧牲。
事後美軍機未經過中國軍隊的允許下，擅自迫降在海軍航空兵陵水場站。我軍隨即控制了美軍機和飛行人員，向美國發起嚴正抗議，勒令美軍道歉。
殲8B戰鬥機廣泛裝備於解放軍空軍和海軍航空兵部隊
今天，殲8B戰鬥機已經結束了解放軍海軍航空兵的戰鬥序列，海空軍快速實作了現代化，擁有了對抗強敵的先進武器裝備， 但是美軍在中國周邊的監視和偵察卻比以前更加放肆和大膽，駐紮在印太地區的美軍偵察機、 反潛巡邏機常年抵近中國12海裏領海，頻繁在我方24海裏和200海裏專屬經濟區實施抵近偵察。
僅僅2023年一年，美軍就出動上千架次偵察機穿越台海、進入東海防空辨識區、南海島礁周邊空域等等敏感區域，多次發生中美軍機之間的近距對峙。解放軍的任務飛機也從殲7E/ 殲8B升級為了殲11B和殲16等先進國產戰機。
解放軍海軍航空兵全面換裝
2010年以後得海軍航空兵部隊大量換裝新型戰鬥機，殲11BH成為海軍岸基航空兵部隊的主力裝備， 而殲15系列戰鬥機也已經整建制列裝海軍的艦載機聯隊。
隨著中國海軍第3艘航母「福建艦」即將拉開試航大幕，海航戰術飛機的升級也在緊鑼密鼓進行當中，殲35戰鬥機的模型已經登上了我軍彈射平直大甲板航母，我軍艦載戰鬥機的品質即將追上世界頂尖水平。
殲11BH為代表的第四代國產戰鬥機在執行遠端截擊、奪取制空權等方面的優勢很大，尤其是四代戰鬥機的高機動性出類拔萃，在和美軍偵察機的近距對峙中發揮出色。
在南海撞機時 ，我軍殲8B戰鬥機面對美軍機執行攔截任務，由於低速效能差，不得不機頭上揚保持較大仰角，以避免失速。
目前，海軍岸基航空兵列裝的殲11戰鬥機有三款，殲11B戰鬥機的海航版本殲11BH，雙座戰鬥教練機殲11BSH，以及在殲11B基礎上改進的殲11BG戰鬥機，使用國產有源相控陣雷達和 PL-15中遠距空空飛彈的殲BG戰鬥機讓我海軍岸基航空兵能夠應對周邊國家四代機換裝帶來的壓力。
我軍殲11BH戰鬥機多次在中國近海、東海防空辨識區、專屬經濟區和南海島礁和美軍偵察機過招，多次施展「桶滾」動作逼迫美軍偵察機撤離，一度向美軍展示掛載在機腹下的空空飛彈以震懾敵機，即使這樣，美軍依然沒有停下近距對我監視和偵察的不良企圖。
為何無法制止美軍偵察
我認為，我軍沒有對美軍偵察機采取更強硬措施的原因有三，一是我方嚴格遵守【國際海洋法】的法律規定，12海裏以內為我方領空領海，此前，美軍倚仗空中技術優勢，在沒有進入我領海領空的條件下， 美軍依然可對我方軍事設施實施偵察，我方自然也沒有辦法對美軍直接開火或者驅離。
二是中方簽訂了【國際海洋法條約】，而美國並沒有簽訂此類國際法，也就不擁有12海裏領海。
我方必須確保海軍艦艇、空軍戰機在透過大隅海峽、宮古海峽、津輕海峽等狹窄水道也擁有合法航行自由權利，以免給美軍留下口實。
第三，在今天，解放軍的空中偵察手段也逐漸建立起來，我軍也多次派遣偵察機、幹擾機等大型作戰平台進入日本、南韓、美軍基地等周邊空域，行使合法權利，這也是保障我軍飛機的安全性的必要舉措，既然美軍能來， 我軍也可進入美軍勢力範圍。
當然，雖然美軍的偵察機沒有進入中國領海和領空，但是頻繁打擦邊球，在中國領海領空周邊、敏感海空域來回試探，已經對中方國家安全形成了實質威脅。
我們奉勸美軍，多行不義必自斃，每年4月1日，南海撞機事件都在提醒中國軍隊，落後就要挨打。
