交戰中的海鷹直升機
如果你是一個關註軍事的人，你一定聽說過美國海鷹直升機。這是一款由西科斯基公司生產的多用途艦載直升機，自1984年服役以來，一直是美國海軍的忠實夥伴，參與了無數次的作戰和任務，從未讓人失望。它不僅是世界上數量最多的艦載直升機，也是最先進的艦載直升機之一，擁有強大的反潛、水面戰、電子戰、搜救等能力，是美國海軍的利器和保障。
交戰中的海鷹直升機
最近，海鷹直升機又一次展現了它的威力和價值。2023年的最後一天，美國中央司令部發帖表示，當天早晨6:30左右，正在紅海執行護航任務的艾森豪號航母編隊在接收到一艘商船遭到胡塞武裝登船攔截的訊息時，果斷出動了航母和護衛驅逐艦上的海鷹直升機與胡塞武裝展開了交火。海鷹憑借強大的機載火力擊沈了胡塞武裝的三艘小艇，有效保護了商船，向外界展示了美國護航紅海的決心。美軍還表示，這是海鷹服役40年來首次摧毀小型船舶。此事一出，引發了全球媒體的廣泛關註，也讓更多的人對海鷹直升機感興趣。
海鷹直升機降落在企業號航母上
那麽，海鷹直升機究竟是怎樣的一款直升機呢？它有什麽特點和優勢呢？它又是如何發展和改進的呢？今天，我們就來為大家揭秘海鷹直升機的故事，讓你了解這款美國海軍的忠實夥伴。
海鷹直升機的誕生，要追溯到上世紀70年代。當時，冷戰正處於白熱化階段，美國和蘇聯在各個領域展開了激烈的競爭，其中最重要的就是海上的對抗。蘇聯擁有強大的潛艇部隊，對美國的海上利益和安全構成了巨大的威脅。為了對抗蘇聯的潛艇，美國海軍需要一種能夠在海上執行反潛、水面戰、支援、搜救等多種任務的艦載直升機。美國海軍雖然已經有了SH-2海妖、SH-3海王、MH-53E海龍等一系列優秀的艦載直升機，但它們都有各自的局限性，不能滿足美國海軍的需求。於是，美國海軍開始尋找一種新的艦載直升機，能夠在直升機上加裝輕型機載多用途系統平台（LAMPS），以提高直升機的作戰能力和效率。
MH-53E海龍
美國海軍參考了當時貝爾衛斯特、蘭卡曼等多家公司提出的方案，但都沒有得到滿意的答復。最後，他們將目光盯在了陸軍使用的UH-60黑鷹直升機身上，試圖為海軍打造一款類似黑鷹的通用直升機。就這樣，從1978年開始，西科斯基公司參考黑鷹的設計藍本，為美國海軍打造一款新產品，這就是後來大名鼎鼎的SH-60海鷹直升機。
UH-60黑鷹直升機
盡管海鷹采用了大量套用於黑鷹的設計元素，二者保持了83%的共同部件，但它也有許多不同之處。為了適應海上作業的環境，海鷹的門艙、起落架和發動機都進行了更換，具備主旋翼、尾翼折疊的能力，機身材質抗腐蝕的能力也更出色。在黑鷹服役5年後的1984年，它的海上兄弟海鷹也誕生了第一款在美軍服役的型號SH-60B。作為海鷹的基礎，SH-60B為日後一系列海鷹家族成員奠定了發展基礎。
早期的SH-60B直升機
這款直升機空重約6.85噸，最大起飛重量10.4噸。機艙內部除了操作人員之外，還可以容納5名乘員或1.9噸左右的貨物，機艙外還可以吊運2.7噸的貨物。它的發動機則采用的是兩台奇異公司生產的T700渦輪軸發動機。這種發動機的單台起飛功率可以達到1410kW，是包括AH-1W超級眼鏡蛇、SH-2G海精靈在內的多款直升機都在使用的產品。它采用四葉主旋翼和四葉尾旋翼的布局，最高飛行速度可達146節，也就是每小時270km，續航裏程高達830km。
T700渦輪軸發動機
美軍從一開始給它的定位便是水面戰和反潛站平台，為此，它安裝了包括拖曳式磁異常探測器、APS-124水面搜尋雷達、ALQ-142電子支援測量系統、前置式紅外炮塔、聲納浮標在內的多種傳感器。這裏面磁異常探測器可以透過觀測潛艇活動時對磁場產生的微小變化，從而搜尋潛艇的資訊。聲納浮標則可以從直升機空投到水面或者水下，透過浮標內的水聽器或聲納浮標則可以從直升機空投到水面或者水下，透過浮標內的水聽器或主動發射低頻聲波，或被動接收聲波訊號，監測一定區域的水下情況，然後再透過浮標上的無線電發射器將搜尋到的資訊傳送給直升機。
裝載聲吶浮標
SH-60B可以攜帶25個聲納浮標，這些聲納浮標和磁異常探測器是海鷹最主要的搜潛裝置。海鷹攜帶的APS-124雷達，它被安裝在直升機前部機身下側的雷達罩中，主要在X波段工作，既可以進行水面快速搜描監視，也可以進行中程距離搜尋，最遠探測範圍可達296km，主要用來偵測水面艦艇以及低空飛行器。至於ALQ-142系統，則可以在增強直升機的態勢感知能力的同時提供電子支援服務。在執行水面打擊任務時，SH-60B可以攜帶包括一門重機槍、4枚AGM-114地獄火飛彈或2枚AGM-119企鵝飛彈。這其中，重機槍主要用來對付近距離目標，飛彈則用來對付船只。而在執行攻潛任務時，海鷹則可以使用MK-46、MK-50和MK-54輕型魚雷對敵方潛艇造成致命打擊。
從1984年服役以來，美國海軍已經采購了181架SH-60B，這也是海鷹家族中數量最多的一支。海鷹服役後沒多久，美國海軍就展開了替換SH-3海王直升機的計劃。於是，西科斯基公司從1985年開始，在SH-60B的基礎上開發出了專註於反潛的SH-60F。與通常部署在驅逐艦和護衛艦上的SH-60B不同的是，SH-60F主要是部署在航母上，負責航母編隊的反潛工作。它拆掉了APS-124雷達和磁異常探測器，更換了反潛電子裝置，轉而加裝了一具AN/AQS-13吊裝聲納。這種吊裝聲納可以在直升機懸停時放入水中，一直延伸到137公尺深的水域，透過被動接收水下聲波訊號或者主動回波搜集水下資訊，其方位差小於3公尺，水下測距誤差範圍小於45公尺，比SH-60B的搜潛範圍更大，適合執行廣域反潛任務。
此外，SH-60F還增加了燃油攜帶量，即便在燃油只剩10%的情況下，它依然可以在空中工作4小時。美國海軍後來采購了76架SH-60F，這些專職反潛的海鷹直到2016年才全部從美軍的作戰序列中退休。作為一款通用直升機，SH-60還具備強大的搜救潛力。美國海軍和海岸防衛隊在1989年以後還得到了至少42架HH-60H。該版本的海鷹側重於戰鬥搜救，因此也被人稱為救援鷹。它配備了包括AN/ALE-144紅外幹擾器、AN/AVR-2雷射探測器、AN/AR-47飛彈發射探測器等在內的多種探測裝置，並透過安裝引擎排氣扇減少了散發的紅外熱量。這樣在駕駛時更加安全，也更方便搜尋水上和陸上人員。
側重於戰鬥搜救的HH-60H直升機
當然，救援鷹的武器系統依然非常強大，它仍然保留了攜帶4枚地獄火飛彈以及艙門重機槍的能力，很適合拯救那些身處危險戰區的人員。它還經常被美軍的特種部隊用作突襲和支援平台。在美軍駐伊拉克期間，救援鷹就曾經執行過多次救援被俘美軍人員的任務。除了這三款冷戰時期的海鷹，在全球各地廣受好評，收獲了來自西班牙、澳洲、日本、泰國等多個國家的青睞，讓西科斯基公司賺得盆滿缽滿。冷戰結束後，為了更好地適應新時代的需求，西科斯基並沒有放松對海鷹的開發工作，而是繼續推出了MH-60R和MH-60S，大振幅挖掘了海鷹的潛力。這裏面MH-60R的定位是聯合多用途艦載直升機，是一款強調能執行多樣化任務的海鷹。
它大振幅更換了SH-60B/F的機載裝置，讓其加裝了包括整合紅外網路攝影機、AN/AAS-44光電系統、AN/AQ-210電子遮援系統、AN/AAS-147合成孔徑雷達在內的大量先進電子裝置。以便加強它的感知能力和數據處理交換能力，使之同時處理多目標的功能得到提升，能與其他水面艦艇形成更完善的作戰網路。尤其是在反潛方面，它實作了磁異常探測器、聲納浮標和吊裝聲納同時具備的設想。要知道，以往美軍的海鷹不能同時搭載這三種搜潛裝置。有意思的是，它的駕駛艙也實作了玻璃化，讓飛行員能夠更方便地操作直升機。憑借更加先進的航電系統和更出色的通用能力，美軍在2006年以後用MH-60R逐漸替換了款式較老的SH-60B和SH-60F。如今，MH-60R已經成為了美國海軍最主要的艦載直升機。
美國海軍MH-60R已經成為最主要的艦載直升機
至於MH-60S，它的定位是取代CH-46海騎士承擔海上運輸的任務，因此被稱為騎士鷹。騎士鷹和MH-60R一樣，配備了大量先進航電裝置，擁有一樣的玻璃化座艙，並能攜帶和後者一樣的水面戰武器。
美海軍承擔海上運輸任務的MH-60S
它主要在艦隊中執行它主要在艦隊中執行垂直補給、水面戰警戒、搜救和偵察工作。值得一提的是，美軍第五艦隊的騎士鷹還配備了雷射水雷探測裝置，可以承擔以往由MH-53E海龍負責的反水雷任務。MH-60S和MH-60R在海外也得到了包括丹麥、日本、印度、南韓在內的大量使用者訂單。公開資料顯示，從1984年海鷹在美國服役以來，全球各地生產的海鷹數量至少已經有938架，是世界上生產數量最多的艦載直升機，以至於美國海軍都一度認為海鷹的庫存實在是過剩了。其實，海鷹之所以會有這麽龐大的規模，一方面是因為美國和其他國家的大量訂單。
日本SH-60L
另一方面則與日本有關，日本軍工巨頭三菱重工在上世紀90年代獲得了西科斯基公司的批準，前後推出了SH-60J、SH-60K和SH-60L三款海鷹，以便滿足日本自衛隊執行海上多樣化任務的需求。這其中，SH-60J綽號松鷹，它以SH-60B為藍本開發，只不過它的很多電子裝置換成了日本本土制造的產品，其攜帶的聲納浮標也從SH-60B的25個增加到了36個，而且還加裝了磁異常探測器，反潛能力比SH-60B更強。SH-60K和SH-60L則是松鷹的升級改裝版，增加了機艙容量。不過，SH-60K側重於將增加的艙內空間用於運輸和搜救，SH-60L則更換了大量電子裝置，提升了直升機的導航、駕駛、海上監視和無線電傳輸能力，讓海鷹變得更加資訊化。
無人艦載機MQ-8C火箭鷹
需要註意的是，近年來美國依然在努力發掘海鷹的潛力。美國海軍此前曾表示，海鷹將會在海軍的作戰序列中服役至少20年，且隨著近年來電子技術快速進步，許多電子元件的體積和重量都有所減小，這為海鷹的升級改造提供了更多的空間和可能性。美國海軍計劃在未來對海鷹進行一系列的升級改造，包括增加新型的聲納浮標、改進的電子戰系統、更先進的通訊裝置、更高效的發動機等，以保持海鷹的先進性和競爭力。此外，美國海軍還計劃在海鷹的基礎上開發一款無人艦載直升機，即MQ-8C火箭鷹，以擴充套件海鷹的作戰範圍和效能。火箭鷹將會繼承海鷹的多種能力，如反潛、水面戰、電子戰、搜救等，但它的續航時間和載荷能力都將大幅提升，可以在更遠的距離和更長的時間內執行任務，為海軍提供更多的選擇和靈活性。火箭鷹已經在2013年完成了首飛，預計在2024年正式服役。
MH-60R武器系統
透過以上的介紹，相信大家對海鷹直升機有了更深入的了解。海鷹直升機是一款經過了時間和戰火的考驗，不斷發展和改進的優秀艦載直升機，它為美國海軍提供了強大的海上作戰能力和保障，也為其他國家的海軍提供了借鑒和參考。海鷹直升機的故事還在繼續，它將會在未來的海上舞台上繼續發揮它的作用，展現它的風采。
