美國又要「傻眼」了！著急了，看得是一臉懵，因為中國公布的火星采樣計劃，又是在美國前面。
這不，中國航天科技集團相關研究團隊表示，中國計劃2030年前後完成火星采樣返回，中國人探索太空的腳步正邁得更穩更遠。
這個時間節點已經遠超美國的火星采樣返回計畫。所以，作為「爭強好勝」，一直想超過中國航天各個領域的美國，這還不得著急？下面就詳細來看看。
人類發射40多個空間探測器，無火星采樣返回地球
沒錯，從全球範圍來講，人類向火星發射的空間探測器非常多，已經高達40多個了，而在火星的表面，主要包含了美國的「好奇號」和「毅力號」火星車、「洞察號」著陸器以及中國的「祝融號」火星車等都曾進行著陸探測或巡視探測。
然而，雖然發射得多，但是人類並沒有在火星表面，進行樣本采集返回地球，當然，這裏有一個小插曲，那就是美國毅力號在火星上進行了火星樣本收集，但是沒有返回，這就是美國的下一步計劃。
所以，世界不僅對月球非常感興趣，對火星也非常感興趣，然而采集火星樣本返回地球也是最受關註的。
而中國宣布的新計劃，就是在2030年前完成火星采樣返回，這也是結果中國天問一號任務需要進行的相關性任務。天問一號任務是中國火星探測首次執行的任務，並且實作了不少的成果，比如：
2023年中國首次火星探測火星全球影像圖釋出，為開展火星探測和科學研究提供了品質更好的基礎底圖
「祝融號」火星車發現火星表面數米厚的風沙塵下約30公尺和80公尺存在兩套向上變細的沈積層序，這揭示了距今30億年以來多期次水活動相關的火星表面改造事件和地質過程。
「祝融號」還發現了巡視區存在距今約7.6億年的鹽水活動和現代水汽迴圈的證據等等。
這都說明了中國對火星的基礎性了解已經差不多了。
所以，下一步就是最為重要的火星采樣計劃。不過，這不是中國的天問二號計劃，中國在執行火星采樣返回的時候，要進行采樣技術的驗證，這關鍵性的問題就是在二號任務。
天問二號預計在2025年5月實施發射，將從小行星2016HO3取樣返回。這一顆小行星環繞太陽的軌域，使得它持久地陪伴在地球附近，至少未來100年都將對地球不離不棄。
而中國除了進行對這個小行星2016 HO3的表面物質組分、內部結構等了解之外，最為關鍵就是技術驗證，這將成為天問三號火星取樣返回重要環節的先期驗證。
所以，大家不要看到中國宣布了這個計劃，立馬就要執行，這裏面還有一個天問二號任務進行技術驗證，過後達到要求之後，就可以進行相關性的任務執行。
中國火星采樣計劃，比美國快
沒錯，雖然中國宣布的是在2030年前後完成火星采樣返回，但是相比美國的火星采樣計劃來說，美國又要落後了，這也不是首次披露了，主要問題就是美國沒有「錢」，該計畫已經在影響，強推緩慢進行了。
準確地來說，這不是美國單獨完成的任務，這裏面還有歐洲航天局（ESA）的合作，他們是共同設計的「火星采樣返回」計劃，在4年前敲定，計劃從火星上采集約600克樣本送回地球，結果呢？該計畫比原計劃嚴重超標。
根據NASA的獨立審查小組發報告稱，「火星采樣返回」計劃的初始預計成本為44億美元，但新情況是預計成本為80億至110億美元，這樣才可能完成任務。
而且在2024年3月的時候，美國國家航空暨太空總署 (NASA) 雄心勃勃的火星樣本采集計劃 ——「火星樣品返回」(MSR) 計畫，正因設計、成本和進度等方面遇到的重大挑戰而面臨考驗，也再次被披露出來，由於成本估算不斷增加，MSR 計畫也面臨著政治壓力，加劇了人們對其能否繼續進行的疑慮。
所以，中國的火星任務比美國國家航空暨太空總署-歐空局（歐美）提出的最初預計火星樣本返回（MSR）計劃，提前大2兩年，他們卻為了錢在發愁。
而中國這一次再次確定了該任務的計劃，也說明了中國在穩定執行之中。當然，美國如果解決了資金的問題，可能就會快一點，但這也不是單方面的問題，這個計畫能不能真正意義上的執行，都已經成為了疑惑。
而且，美國火星采樣計劃真的也太復雜了，大家可以看下步驟：
1、2020年發射毅力號收集樣品，這一個步驟已經基本完成了，毅力號確實已經采樣了。
2、2027年歐空局發射火星軌域返回探測器ERO（在火星軌域上等待樣品送達），該計畫還在執行。
3、樣品返回著陸收集和返回飛升器在2028年一並行射，收集毅力號放置的樣品，然後送到飛升器發射，依然在執行。
4、與在軌的歐空局ERO對接，完成樣品轉移後入射火地轉移軌域，2031年返回地球，也在執行。
所以，從4個步驟來看，其實美國所執行的火星采樣計劃，就只完成了第一步，後面的3個步驟的任務，都還在進行之中，然而就已經面對到了困境了。
所以，中國在美國前完成火星采樣返回，這完全是可能存在的，連美國自己都不看好了這個計劃，而中國在穩步推進。
那火星采樣返回有多難？
的確是非常困難的，這相比月球采樣返回來說，時間更加的久遠，由於火星距離地球遙遠，用人類現有的技術往返火星至少需要520天，難度必然不小的。
比如：一是如何在火星表面獲取樣品，然後從火星表面起飛上升，二是如何在火星軌域上完成上升器和返回器—軌域器組合體之間的交會和樣品的轉移，這對於探測器的智慧化設計提出了很高要求。
所以，至今沒有任何一個國家實施火星取樣返回這個任務，這在後面必然也是具有挑戰性的。
當然，對於未來來說，中國不僅要火星采樣，還要實施載人登陸火星等一系列的任務，這都是令人比較期待的，也期待中國能夠早點完成。
