在進入中美賽局新一輪周期以來，美國軍隊正在逐級加強對華軍事威懾，妄圖透過進行抵近偵察、前沿部署、極限施壓、多層包圍和戰略巡航等不同手段，力圖在南海以及周邊地區對中方維持高強度施壓的態勢。據國內智庫「南海戰略態勢感知計劃」評估，僅去年一年時間，美軍大型偵察機在南海就進行了高達1000多架次的空中抵近偵察，並且還與其護航戰鬥機一道，頻繁抵近中國大陸領海、領空。
（我軍殲-11戰機）
伴隨著美軍日益嚴重的抵近挑釁，我海軍航空兵組織空中攔截和伴飛驅離任務也越來越頻繁。近期，中央電視台第七套國防軍事頻道，播出了名為【海空獵手奮飛向戰】的軍事紀錄片，首次對外公開了我海軍航空兵殲-11戰鬥機在不利對抗條件下，在遭到外國軍機雷達開機照射，甚至已被釘選的情況下，硬是依靠過人本領、精湛技術和堅強意誌「以二敵四」，最終不僅成功驅離外軍先進戰機，而且還彰顯了國威、軍威。
幾年前，南部戰區海軍艦載航空兵某部飛行員王中元駕駛殲-11戰鬥機，與另一架同型號戰機，在南海與外軍4架F/A-18「大王峰」戰鬥機在空中遭遇，外軍機自持在數量上處於優勢地位，隨即竟然在雙方空中對抗中開啟射控雷達，對我殲-11軍機照射並瞄準釘選。
（我軍機與美軍P-8反潛機之間的正面較量）
王中元在接受媒體采訪時表示，「當時我方殲-11編隊處境略顯被動，在這個關鍵時刻，就是拼雙方決心和意誌的時候。他們不斷進行各種形式的挑釁，並且還明目張膽地開啟射控雷達釘選中方戰機，意圖透過這種方式，威懾中方軍機不得靠近相關空域」。
不過，面對外軍戰機的公然挑釁，王中元和他的戰友毫不畏懼。王中元在采訪中表示，「面對對方的狂妄，我們只能拿出應有的態度堅決予以驅離，我們立即采取相應飛行動作，向對方予以警告，並且告訴他們我是一個什麽樣的飛行員」，結果在針尖對麥芒一般的直接較量當中，起初表現還「氣勢洶洶」的外方戰機飛行員，在中方戰機堅定的動作所傳遞的資訊面前，瞬間變成了「色內厲荏」之徒，沒過多久，外軍戰機看到已經在氣勢上占不到任何便宜，所以就只能調轉航線，脫離雙方接觸。
（我軍飛行員）
從上述事件我們可以看到，美方軍機公然在雙方空中接觸中啟動射控雷達，並照射釘選解放軍戰機，已經嚴重違背雙方此前達成的「空中相遇準則」。為了降低雙方軍機之間，因空中動作造成的誤判，繼而發生擦槍走火事件，美方一再希望與中方建立所謂「海空相遇行為準則」。
經過中美雙方不懈努力，中美兩軍同意遵循此前達成的海上相遇安全準則，鼓勵中美軍用飛機之間建立正常且 意圖明確 的空中聯系，在雙方遭遇時，需要向對方清楚表明自己的身份，以及大致飛行航向和意圖，中美雙方都希望透過類似機制，來避免或者降低可能引發惡性連鎖反應的動作或姿態。
（飛行員王中元）
然而現在，美方軍機仗著自己人多勢眾，企圖用照射釘選來恐嚇我軍飛行員，意圖透過一系列挑釁動作來對中方軍機施壓，完全是在雙方發生直接對抗的危險邊緣上來回試探，雙方之間形成的脆弱默契被輕易打破，所謂「空中相遇準則」反而成了美方肆意妄為的借口。
基於此，中方當然不能縱容其囂張氣焰，我們從紀錄片中的只言片語，可以發現中方飛行員並沒有被美方仗勢欺人、狐假虎威的極限施壓所嚇到，反而抱著不畏犧牲的鬥爭決心，展現出中國軍人的血性擔當，在中方戰機態度堅決的回應下，美方的外強中幹立馬現出了原形。
（我軍戰機）
我們看到，長期以來，美軍將抵近偵察和空中接觸作為表達戰略關切，塑造地區態勢的重要手段。在南海、東海方向，美軍機一直在進行危險系數極高的抵近偵察和抵近試探活動。在一些特殊情況下，美方軍機甚至不惜造成空中險情，抵近到我方領海、領空邊緣，明顯已經完全脫離了偵察的戰術需要，顯然是刻意而為之，目的就是要造成「底線測試」「武力威懾」和「戰略擠壓」等效果。
然而，正所謂「道高一尺、魔高一丈」，美方越是高頻率進行抵近試探，就越說明其焦慮心虛的本質。中國軍隊本著不主動挑事，但也決不怕事的基本原則，必然堅定捍衛國家利益，解放軍會根據國際慣例對前來挑釁滋擾的美軍軍機進行監視、查證和警告驅離，在避免對方蓄意制造「摩擦」「碰瓷」的情況下，盡可能減少雙方產生誤判和擦槍走火的可能性。與此同時，中方顯然將會加大在周邊海區空域進行針對性軍演的頻率，透過軍事力量的展示來警告對手勿輕舉妄動。
