南京是江蘇省的省會。它不僅是江蘇的政治和經濟中心，也是中國東部地區的中心城市。而南京作為長三角經濟區的重要城市，放射線有助於城市在周邊地區的發展，更是一個非常重要的「大門」，因此南京多年來也在大力建設交通基礎設施，南京在中國交通運輸中的地位正逐步提高。我們一起來聊聊南京此地「前景可觀」，新修建一座火車站，月台規模超南京南站。
交通是周邊地區城市發展的一個非常重要的因素，在各種交通方式中，鐵路的運力比其他交通方式更大，價效比更高。南京作為一個重要的「門戶」城市，擁有非常重要的交通樞紐艾寧南站，但仍無法滿足發展需要。事實並非如此，南京市政府計劃在南京北站建設一座火車站。
南京北站的建設規模非常大，核心區的面積只有106萬平方米，月台的規模達到了16號線30號線3個車站的規模，超過了15號線28號線南京南站的3個車站。南京未來將形成南北兩個特大型交通樞紐。該主要車站的建設將對車站周圍地區的經濟發展作出重要貢獻，加強和改善南京綜合大道的地位，加強三角洲對周邊地區的放射線和刺激作用，並促進三角洲本身的整合。可以說，南京北站的建立將影響中國東部的大片地區，影響深遠。
南京北站的設計亮點很多。「垂直交通核心」的概念是其中之一，也是非常有特色的。也許許多城市的所有人都應該首先北上車站廣場，而「垂直移動」的設計將允許地鐵乘客從出站大廳或地下停車場直接到達安檢候車室，因此往返車站的乘客非常經濟，可能這也是一些「乘坐症候群」患者的福音。據了解，2025年的高速站將可通行，所以請繼續等待。
