近期，比亞迪針對網路上流傳的一則訊息進行了公開回應，該訊息稱比亞迪要求供應鏈上的供應商在2025年降價10%。比亞迪品牌及公關部門的負責人李雲飛在回應中明確表示，與供應商進行年度價格談判是汽車行業的一項常規操作。
李雲飛強調，比亞迪基於大規模采購的優勢，向供應商提出了降價的目標，但這並非強制性的要求，雙方可以透過協商的方式共同推進。這一表態旨在澄清比亞迪的立場，並強調其降價要求的靈活性。
此前，一封標題為【2025年比亞迪乘用車降本要求】的信件在網路上廣為傳播，信件的落款人是比亞迪集團執行副總裁、乘用車營運長何誌奇。信件中提到，隨著比亞迪汽車銷量的不斷攀升，預計全年銷量將突破420萬輛大關，這得益於技術創新、規模化優勢和低成本供應鏈。
信件進一步指出，面對2025年更加激烈的市場競爭，比亞迪需要整個供應鏈的共同努力來降低成本，因此提出了從2025年1月1日起，供應商所供貨產品價格降價10%的要求。同時，信件還要求供應商在12月15日前透過SRM系統將降價後的價格送出給比亞迪。
在網路上，還流傳著另一封疑似供應商對比亞迪降價要求的回應信件。該信件表達了對比亞迪降價要求的強烈不滿和嚴正抗議，呼籲比亞迪作為行業龍頭，應立足於長期發展的全域高度，停止無底線的壓榨模式，推動供應鏈的良性發展，並共建公平、永續的合作環境。
據某汽車零部件供應商透露，零部件定期降價在汽車行業中確實是一種慣例，由於車企在供應鏈中占據主導地位，供應鏈企業通常會遵循降價要求。然而，在近年來行業競爭加劇、價格戰頻發的情況下，供應鏈企業面臨著巨大的壓力。
值得註意的是，比亞迪的業績數據也頗為亮眼。官方數據顯示，比亞迪10月新能源汽車銷量首次突破50萬輛大關，達到50.27萬輛，創歷史新高。今年1-10月，比亞迪新能源汽車銷量累計達到325.05萬輛，同比增長36.49%。
在財務方面，比亞迪第三季度報告顯示，公司營收達到2011.25億元，同比增長24.04%；歸母凈利潤達到116.07億元，同比增長11.47%。今年1-9月，比亞迪實作營收5022.51億元，同比增長18.94%；歸屬於上市公司股東的凈利潤達到252.38億元，同比增長18.12%。
