據杭州高速交警，10月19日11時29分許，杭州高速交警一大隊接到駕駛員報警：自己在G56杭瑞高速青山湖收費站剛上高速的匝道裏，車子撞護欄了。
事故發生在青山湖上匝道拐彎處，一輛白色小米小車與邊護欄碰撞，車輛後方不遠處的護欄內還卡著一個輪胎，車輛受損嚴重已無法正常行駛，車輛占據匝道極易引發次生事故。
綜合勤務室隨即便通知施救人員趕往現場處置。5分鐘後施救人員趕到，迅速將事故車拖離，匝道通行秩序恢復正常。
在青山湖外廣場，民警許高飛看到的事故車已面目全非，車內兩個氣囊全部彈出，車子左前輪已掉落，左後輪爆胎，左邊車身破損嚴重。
駕駛員王某說：「過了收費站，自己就開啟車輛輔助駕駛，當車輛行駛至匝道拐彎處時，車輛沒有絲毫轉彎和剎車的跡象直接撞向邊護欄，自己發現狀況後，立即踩下了剎車但為時已晚。」
當時為何要開啟車輛輔助駕駛？
王某告訴高速交警，自己剛剛買的新車，只是想嘗試一下這些功能。
本次事故王某承擔全部責任。看著才買一個月不到的新車幾乎報廢，王某懊悔不已。
調查發現，一些駕駛員在使用輔助駕駛系統時，可能會因為過於信任系統而做出玩手機、睡覺、聊天、吃東西、註意力不集中等危險行為，這不僅違反了交通規則，而且對其他道路使用者的安全構成了嚴重威脅。
目前汽車的輔助駕駛系統仍需要駕駛員的持續監控和幹預，如果駕駛員完全放手不管，一旦系統遇到超出其處理能力的情況，就可能導致事故發生。因此，即使有了輔助駕駛系統，駕駛員仍需要保持警惕，隨時準備接管車輛的控制權。
來源：杭州高速交警、潮新聞、橙柿互動、紅星新聞
（來源：瀟湘晨報）
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