文 | 娛樂資本論,作者 | 亞娜
#車厘子一降價就知道要過年了 #車厘子價格跌至每斤15元 #車厘子屆愛馬仕價格接近腰斬 ……
今年以來,一提到車厘子,就全是負面新聞。
最大的輿情其實是一則謠言——車厘子從智利海運來中國需要一個月的時間,質疑其一個月不腐爛是添加了科技與狠活。對此,央媒緊急下場辟謠:車厘子並非有毒,科普車厘子運輸過程中最核心的保鮮手段是冷藏和充氮氣。
剁椒Spicy觀察發現,當前涉及車厘子的輿情可以大致分為三類,分別是:1、車厘子價格崩盤,2、質疑車厘子有食品安全風險;3、售賣時以次充好,買3J發2J。
連日來,剁椒Spicy與多位經銷商及平台采銷人員展開對話,發現車厘子負面輿情背後,很多行業真相被有選擇性的忽視了——
1、車厘子降價的核心原因並非銷售疲軟,而是智利增產。
今年新產季, 智利車厘子出貨量同比增加了50% ,而90%以上的車厘子都發往了中國,第一波漂洋過海的車厘子出現了「堵貨」,一度導致價格崩盤。
從左到右分別為:京東七鮮、永輝超市、盒馬生鮮
2、車厘子的線上銷量同比大幅增長。
據了解,當前電商平台的車厘子銷量同比都是正增長。今年京東自營的車厘子銷售增長就十分可觀,從陽歷和農歷對比去年同一時間段,均實作了三位數百分比的增長。而抖音的車厘子銷量也實作了同比正向增長。
3、今年的車厘子品質整體優於去年。
今年空運初期,為了趕早,產地提前采摘了一部份沒有完全成熟的車厘子,導致年初空運來的第一波車厘子成熟度不高、甜度低、發軟等問題。
事實上,海運來華的車厘子,品質要比前期空運來的品質穩定的多,今年車厘子的整體品質也優於往年。
4、以次充好頻發,商家開始買車厘子送卡尺。
行業人士告訴我們,今年最大的亂象是,有商家將3J、2J的車厘子混著發,以次充好。
為了解決消費者信任問題,今年不少車厘子禮盒包裝箱裏都多了一張卡尺,上面標註了不同等級和規格的車厘子大小。京東自營也推出了「卡尺模式」,京東自營車厘子采銷人員表示,消費者對卡尺的反饋很好。
5、車厘子的消費力雖然沒有下降,但是件單價變小了
「往年車厘子10斤價段位的占比會比較高,今年來看5斤裝規格要遠超於10斤裝。」這意味著,消費者並不是不買了,而是選擇更加理性了。
據了解,當前市面上最受歡迎的是2J車厘子,主要原因是價效比高,而3J車厘子則主要是禮贈需求比較大,也常處於缺貨狀態。
「車厘子的價格一天一個樣,跟隨市場行情變動。」在北京新發地,商家們告訴剁椒Spicy,再不買就要漲價了。
價格崩盤,車厘子銷量大幅增長曾幾何時,10斤裝的車厘子售價在1800元-2000元,每斤單價高至180元-200元,如今已經縮水八成以上。
微博熱搜上,#車厘子價格跌至每斤15元 #車厘子快比草莓便宜了 #車厘子屆愛馬仕價格接近腰斬 等話題接連不斷。縱觀市場價格,今年車厘子的單J價格降至15-20元/斤,2J、3J車厘子的市場價格也普遍下降了三成以上。
一位北京新發地批發市場車厘子經銷商表示,春節前後十天是車厘子的關鍵銷售階段。當前,新發地市場,智利車厘子價格區間是25元—45元/斤,相比於2023年底的車厘子最高價(每箱530元,約106元/斤),價格下降了一半以上。
京東自營車厘子采銷人員也表示,今年1月以來,車厘子價格確實出現了腰斬,2J 5斤的車厘子最低達到了188元,去年同期價格在288元左右。
車厘子價格為何斷崖式跳水?
首先是由於去年智利車厘子大豐收,產量同比猛增。 根據智利水果出口商協會之前公布的數據,2024/25產季智利車厘子的產量將創下歷史新高,預計出口量將比上一產季增長50%,達到1.245億箱(每箱5公斤),全球出口總量約62萬噸。
其次,去年在一帶一路政策引導下,中國在秘魯修建了一個超級碼頭「錢凱港」,南美洲農產品的海運路線進一步被打通,運輸成本大幅降低。二者疊加下,中國車厘子市場一度出現供應過剩,進而導致了價格大幅下跌。
「1月上旬,車厘子到貨量比較集中,但出貨市場沒有達到預期,所以那一批車厘子出現了‘堵貨’嚴重的現象,市場供大於求周轉變慢,導致車厘子品質不穩定,價格崩盤突破歷史新低。」 該京東自營車厘子采銷人員進一步解釋道。
但事實上,今年的車厘子,依舊是各大平台年貨節水果品類中「扛把子」一樣的存在。
在京東站內熱搜詞上,車厘子排在生鮮品類TOP3佇列之中。在「車厘子」年貨節行銷上,京東自營的打法是更強調價格和品質的把控,做到「又好又便宜」;
淘工廠則在東山省加速了車厘子供應鏈升級,為車厘子禮盒配置了「防凍衣」保暖裝置,數據顯示,目前淘工廠上5斤裝智利車厘子已經熱銷了8萬+件;
抖音即時零售也已上線「買車厘子上抖音小時達」活動;
拼多多提前開啟車厘子預售,為消費者發放超額補貼,並與智利水果頭部進口商合作,在百億補貼頻道上線「原箱發貨不降級」等相關標識;
盒馬也與一家智利車厘子頭部供應商簽訂戰略合作協定,雙方達成直采合作後,該平台的車厘子從智利到盒馬全過程供應鏈成本將降低5%左右……
線上平台側,京東、淘寶、抖音、拼多多推出了多重車厘子補貼價,商超端,以盒馬、山姆、七鮮、物美、小象超市、叮咚買菜等商超也卷起了車厘子低價。盒馬一度將2J 5斤的智利車厘子禮盒售價降至99元,山姆超市4J 5斤的車厘子禮盒價格也沖破了200元低價,達到189.9元。電商平台加大補貼,透過「產地直發」的鏈路將車厘子的整個供應鏈越來越簡短,這都使得車厘子的價格越來越低。
低價的背景下,車厘子的銷售取得同比的大幅增長,不難理解。
「車厘子有毒」的謠言從何而來?今年1月初,廣東劉女士在社交媒體上分享了自己,狂炫三斤車厘子後出現高燒、喉嚨腫痛、面部腫脹等問題,連夜把自己送進了醫院急診。
這一視訊在網上快速發酵,獲得了大量關註,一夜之間,車厘子從水中貴族淪為了新型毒果。有部份人將車厘子列為「四大毒王」,甚至開始質疑車厘子中可能含有化學藥品、甜蜜素等有毒物質。網上還流傳一種說法,認為車厘子車多了會導致鐵中毒和氰化物中毒。
但也有網友發帖調侃,「感謝三斤姐,讓全國人民實作了車厘子自由。」
盡管事後,當事人出來澄清中毒原因是藥物過敏,但在網友心中「車厘子」早已塌房。隨後,一些網友在社交媒體上曬出自己吃車厘子中毒的經歷,多數圍繞在車厘子吃太多,導致腸胃炎、脾胃不適等病癥。亦有一些網友順勢開始玩「熱梗」釋出了「吃車厘子中毒」相關貼文以博眼球,該詞條一度成為社交媒體上新型流量密碼。
吃車厘子真的會中毒嗎?背後真相又是什麽?近期,央視新聞以及各路專家學者緊急進行了辟謠。
據央視新聞報道,吃車厘子中毒實為謠言。 首先關於吃車厘子會導致鐵中毒的說法,並不屬實。 據了解,鐵中毒是由於攝入鐵過量引起的。有數據顯示,一次攝入鐵量達到和超過每公斤體重20毫克時,即可出現急性鐵中毒。事實上,車厘子的鐵含量只有0.36毫克/100克,要達到出現鐵中毒的量,一個體重60公斤的成人大約要吃333公斤,正常人不可能一次性吃這麽多。
其次, 關於吃車厘子會導致氰化物中毒的說法,也是謠言。 很多薔蜜科植物的種子裏都含有氰苷,但是這些水果的果肉裏是不含氰苷的。氰苷本身是無毒的,只是當植物細胞結構被破壞時,含氰苷植物內的β-葡萄糖苷酶可水解氰苷生成有毒的氫氰酸。車厘子核仁中確實存在少量氫苷,但含量十分有限,折算為氫氰酸後大約只有幾十微克,一般來說人們不會有意去吃車厘子核仁,車厘子核使人中毒的情況非常罕見。
三類人群需要減少車厘子的攝入,慢性腎病患者、糖尿病患者以及胃腸疾病患者。
車厘子含鉀量較高,對於腎功能不佳患者,腎臟排鉀能力受限,大量攝入車厘子可能導致高鉀血癥;盡管車厘子的升糖指數(GI值)較低,但仍然需要控制食用量,通常血糖控制穩定的糖尿病患者每天攝入量應該控制在10顆左右;患有胃腸道疾病的患者也不宜過量食用車厘子,會引發胃脹、腹瀉或加重胃酸分泌、刺激胃粘膜引起胃痛,甚至加重原發病情。
有專家表示,車厘子本是一種營養價值較高的水果,富含膳食纖維,鉀、鐵等礦物質,以及花青素、維生素等抗氧化物質,適量食用並不會引發身體疾病。但也正因車厘子含有較多膳食纖維和果膠,過量食用很容易導致腸胃負擔過重,進而出現腹脹、腹瀉等消化不良癥狀。另外,食用不新鮮、黴變的車厘子也極容易引起急性腸胃炎。
總的來說,車厘子本身是無毒的,只是不宜貪多。
以次充好,車厘子市場亂象何解?今年以來,進入直播間的車厘子商家更多了,在直播大浪潮下,車厘子品控問題也迎來了網友們大規模討論。
李佳琦直播賣車厘子就迎來了翻車事件。
有網友發帖指責在李佳琦直播間買到的車厘子不新鮮,稱在李佳琦直播間花178元購買了5斤3J車厘子,發現整箱車厘子都是軟的,大多發黑,非常不新鮮,而且有一半果子沒有桿子;且箱子上的生產日期為2024年12月4日,距離收貨時已有35天,向淘寶買菜、李佳琦客服和88VIP客服申請退貨後,爭取了2天才成功退款。
對此李佳琦方面的客服表示,「車厘子都是進口來的,需要經過海運、倉儲、再運輸,確實比較難避免少量壞果的情況。壞果包賠,壞了一半或以上的話是全額退款的;如果有40%壞果,基本上是按比例退款40%。」
縱觀網友對壞果的控訴,是其對車厘子運輸鏈路的疑惑。車厘子在從智利運輸到國內,海運需要長達一個月的時間,如何保證一個月果子還不腐爛?有網友質疑稱中間添加了科技與狠活。
針對車厘子市場亂象,央媒緊急下場做了科普欄目,解釋了車厘子在長達25天的海運中如何保鮮的問題。
原產地在智利的車厘子,從進口到進入國內市場,需要經過海運、倉儲、再運輸的過程,免不了會存在一些壞果的情況。為了保證車厘子的新鮮程度,在海運過程中普遍采用了冷鏈技術和氮氣來保持新鮮。
不同於榴槤等後熟性水果,車厘子的采摘一般是在果子徹底成熟之後完成的。在運輸過程中,為了保鮮,需要讓車厘子進入到休眠狀態,保證其在運輸過程中不再繼續成熟。
具體來說,運輸過程中的保鮮有兩種方式,一種是在產地運輸進行時以及過程中進行「運冷」操作,以保證車厘子進入到最佳休眠的溫度;第二種是產地將其裝入帶有二氧化碳和氮氣的袋子中,控制車厘子進入到生長休眠狀態。很多車厘子在拆袋後會變得很容易壞,是因為溫度和環境出現了改變,將車厘子喚醒了,加速了衰老腐爛。
為了最大程度減少車厘子在運輸過程中會出現磕碰情況,京東自營在車厘子運輸箱裏加入了葫蘆膜來保護果子。眾所周知,車厘子海運周期最短需要23天,在長途運輸中仍無法避免一部份果子會出現腐爛的情況。因而在添加葫蘆膜過程中,京東會進行一輪產品篩選,檢查果子有無腐爛變質。此外,在進入京東倉的時候,還會有一批抽檢。每次對產品的抽檢結果都會涉及到對當地倉庫的罰款,以此來達到對品質的強把控。
京東自營采銷人員給出了挑選車厘子的建議,首先要觀察果子的硬度以及果桿的翠綠程度,其次還是要挑選售後有保障的靠譜商家渠道。
經剁椒Spicy走訪觀察, 今年以來各平台、商超的車厘子價格普遍要低於線下批發市場。
對此,一位車厘子經銷商向剁椒Spicy解釋稱,商超價格更低是因為采用了換標貨,將不同規格的果子混合著賣,當然價格更低。
左:超市車厘子禮盒 右:新發地車厘子禮盒
經剁椒Spicy檢視,在盒馬、永輝、七鮮、物美超市銷售的車厘子禮盒,普遍貼有兩個標簽,一個是純英文原產地標,另外一個則是供應鏈公司相關的中文標簽。一位永輝超市售貨員告訴剁椒Spicy表示,這些盒裝的車厘子都是未經拆封的,經銷商所述情況可能存在於一些散裝售貨的小超市中。
國人「祛魅」車厘子,下一個走紅的水果會是誰?車厘子的重重負面之下,消費者的心態也開始出現微妙的變化。
一方面是國產大櫻桃的熱銷,讓部份國人開始對進口「櫻桃」祛魅。 國產櫻桃最早成熟期是在3月從大連地區開啟,到了4月,西南、西北地方的小櫻桃便會接力上市,5-6月,個頭更大的大櫻桃將開始席卷水果市場。「比起進口車厘子,我更願意多等一個月吃國產大櫻桃。」一位消費者向剁椒Spicy表示,國產櫻桃無論是從口感還是價格上都要碾壓智利車厘子。
另一方面,曾經作為「貴價」水果的智利車厘子不貴了,導致部份追求貴價水果的人群,開始將目光轉向了價格更高、更稀缺的紐西蘭、澳洲的塔斯馬尼亞車厘子,在電商平台上,2J 4斤的紐西蘭車厘子售價達到了269元,比同等規格智利車厘子貴了一倍;3J 4斤的澳洲塔斯馬尼亞車厘子售價高達429元,比同等規格的智利車厘子貴出2倍多。之所以價格偏高,則是源於這部份車厘子多采用空運運輸,成本高企但保鮮度高;另外比起智利車厘子,在紐西蘭、澳洲原生的車厘子價格也本身偏高,品質要求更高,口感相對要更好一些。
隨著市場上營養價值顏值雙高的水果品類不斷豐富,車厘子在年貨市場的需求又被進一步分流。剁椒Spicy在走訪各商超時發現,線下商超中人們對車厘子的購買熱情並不高,在多家商超的生鮮貨架區,車厘子一旁擺著價格更為親民的丹東草莓、湖北臍橙、雲南藍莓果等也同樣受歡迎。
在商超平台打響新一輪「車厘子」流量戰背後,傳統經銷商的生存空間大幅被壓縮,價格越來越透明化之下,水果商販端車厘子經營利潤所剩無幾,他們開始紛紛轉向草莓、葡萄、柑橘等年貨節禮盒行銷。
有水果經銷商向剁椒Spicy透露,今年年貨節大家挑選禮盒多數會選擇多個水果混搭,不再是單一送整箱車厘子了,一般來說會選擇草莓、晴王葡萄和臍橙裝盒,看著也更好看,價格還不貴。
顯而易見的是,內建「年貨節女王」光環的車厘子已難再一騎絕塵。