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何小鵬:小鵬汽車衝擊單月1.5萬輛交付量 探索Robotaxi業務

2021-11-23 23:42:55汽車

雷遞網 樂天 11月23日報道

小鵬汽車今天公佈財報。財報顯示,小鵬汽車2021年第三季度營收達57.2億元(8.9億美元),較2020年同期上升187.4%,較2021年第二季度上升52.1%。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬今日在電話會議上表示,2021年第三季度,小鵬汽車交付量再創新高,達到25,666臺,同比增長199%。9月和10月連續兩個月的月交付量突破10,000輛,小鵬汽車將衝擊單月1.5萬輛交付量的目標。

「隨著交付量快速增長帶來的規模效應以及P7交付量佔比大幅提高到了約77%,三季度我們的毛利率達到14.4%,環比提升了2.5個百分點。」

何小鵬說,小鵬汽車將繼續發力產品的快速迭代,並擴大目標市場的使用者滲透。小鵬汽車將加快推出15-40萬價格區間的產品。2022年三季度目標是開始交付第4款車G9。

何小鵬還說,隨著XPILOT3.5的推出,2022年下半年小鵬汽車將開始探索 Robotaxi業務。

以下是何小鵬電話會議致辭內容:

何小鵬:今年第三季度,小鵬汽車交付量再創新高,達到25,666臺,同比增長199%。今年前9個月的累計交付量突破56,400臺,超過2020年全年交付量的2倍。並且,9月和10月連續兩個月的月交付量突破10,000輛,我們將衝擊單月1.5萬輛交付量的目標。隨著交付量快速增長帶來的規模效應以及P7交付量佔比大幅提高到了約77%,三季度我們的毛利率達到14.4%,環比提升了2.5個百分點。

小鵬汽車堅持軟體全棧自研和核心硬體自主設計的技術路線,不斷擴大智慧化領先優勢。

在10.24科技日我們展示了P5所搭載的XPILOT 3.5城市NGP(開發中版本)在廣州市中心道路的表現。從中可以看到智慧輔助駕駛的技術創新和普及正在以前所未有的速度顛覆使用者的駕駛體驗。而小鵬汽車正在加速這樣的技術創新和顛覆。

我們認為,智慧輔助駕駛的競爭力來自硬體、軟體、資料所帶來的包括安全在內的綜合能力,以最終的綜合成本和全球化的迭代效率。當前,在海量的中國駕駛場景下我們積累的corner cases等多項資料和形成的閉環能力,我們越來越發現這將成為小鵬在智慧輔助駕駛裡面的重要競爭優勢,並拉開和其他友商的差距。

在過去第三季度,P7的XPILOT3.0的軟體滲透率已經接近20%,軟體收入環比增長。在我們截至9月30日,累計交付的超過5萬臺P7中,已經有超過1.1萬臺搭載了XPILOT 3.0。在2021年3季度,我們的高速NGP月度使用率達到60%以上,NGP的高速里程滲透率也超過60%,在這期間輔助使用者駕駛了551萬公里的高速公路里程。

隨著XPILOT3.5的推出,2022年下半年小鵬汽車將開始探索 Robotaxi業務。我們的戰略目標在短期是透過泛化場景的運營,提升自動駕駛演演算法的魯棒性並檢驗硬體,我相信透過我們量產前裝Robotaxi軟體和硬體的能力,以及未來和不同出行運營商的合作,我們能夠憑藉為使用者出行帶來革命性的體驗,並創造更大的商業價值。

除了在智慧輔助駕駛的軟硬體全棧自研和一體化外,我們在核心硬體層面也在堅持做自主研發。例如我們將在中國率先量產800V高壓碳化矽平臺和480kW超級充電樁,從而實現充電5分鐘,續航200公里。我們第四款車G9上的域控制器和電子電氣架構也是完全自主研發。在核心硬體層的自主研發將能夠最大化我們全棧自研軟體的優勢、降低成本和加強迭代,從而強化我們在技術上的領先地位。

我們將繼續發力產品的快速迭代,並擴大目標市場的使用者滲透。我們將加快推出15-40萬價格區間的產品。2022年三季度我們目標開始交付我們的第4款車G9,G9的硬體平臺將能夠支援XPILOT 4.0智慧輔助駕駛功能。我們認為XPILOT 4.0的推出,會真正質的改變客戶的出行形態,推動當前的新能源汽車時代進入到真正的智慧汽車1.0時代。

小鵬汽車的使命是在這個最大的乘用車細分市場將智慧化普及,為各個價格段所在的使用者提供革命性的智慧電動車體驗。

按計劃,我們的第三款量產車型P5於9月15日正式上市並於10月正式對外交付。小鵬汽車透過P5第一次把中國領先的智慧輔助駕駛和智慧座艙系統打入到20萬左右價位的車型,實現了與同等級的燃油家用轎車的平等價格。這一價格段的傳統燃油家用轎車車型在過去幾十年基本上是一成不變的,我認為小鵬P5將顛覆這一傳統格局,並且加速智慧化的普及。

儘管我們面臨一段時間內晶片短缺的挑戰,但是我們看到,市場對P5訂單的踴躍反饋明顯超出了我們的預期。目前P5的交付已經排期到了春節假期以後。

上週五,我們的第四款車:智慧旗艦SUV小鵬G9在廣州車展正式全球首發之後,取得非常好的反響。小鵬G9將成為我們搭載XPILOT 4.0智慧輔助駕駛系統的首款量產車。同時,G9將配備800V高壓碳化矽平臺及小鵬自研的X-EEA 3.0電子電氣架構,並且我想特別強調的是,G9是小鵬首款面向全球研發的第一款車型。

下面,我分別介紹我們在全面戰略佈局上的進展:

隨著更多車型研發和重大技術創新的加速,我們不斷加強研發團隊的建設。截至2021年三季度末,小鵬研發團隊人數超過4,000人,較2020年底增加超過100%。我相信在未來幾年,大家會看到我們在智慧電動汽車技術「無人區」裡的更多突破。

小鵬的銷售和服務網路在迅速擴張,截至9月30日,271個銷售店覆蓋了95個城市,其中有167個直營店和104個授權店。到今年年底,我們計劃銷售店的數量將超過350家。第三季度我們的單店月平均銷售量環比提高,這反映了我們銷售體系整體能力和效率的加強。

在充電設施網路佈局方面,我們繼續快速擴張。充電網路的覆蓋更加全面,截至9月30日,我們有439座品牌超充站覆蓋了121個城市;優質免費充電站的總數達到1648座,覆蓋了221個城市。我們在行業內率先貫通了京滬、京港澳高速充電路線,透過30個超充站,實現平均每170公里就有一座小鵬超充站。到2021年年底,我們預計小鵬品牌超充站將超過600座,並進一步加速拓展一二線城市以外的充電佈局。我們希望在今年完成小鵬超充體系在中國所有地級市的超充站的簽約建設,並且在2022年和2023年,在完善重點區域的基礎上,覆蓋中國大部分的縣級市和高速公路。

海外市場拓展方面,小鵬P7于于10月25日開始在挪威正式發售。我們將繼續在挪威和歐洲其他市場積極佈局,包括瑞典、丹麥和荷蘭,並不斷完善我們在當地銷售、交付和服務體系。

生產製造方面,小鵬第一家工廠肇慶工廠目前每天雙班生產20小時,產量持續爬坡。我們自有肇慶工廠加上在建的廣州和武漢工廠的總設計產能達40萬輛,透過雙班我們相信能夠支援60萬輛的年產量,這將為支援我們未來兩年的高速增長打下堅實的基礎。

在智慧交通生態的佈局方面,10月19日小鵬汽車生態企業小鵬匯天宣佈完成超過5億美元的A輪融資,這是迄今為止亞洲低空載人飛行器領域企業獲得的最大單筆融資。

小鵬汽車致力於在ESG方面踐行最高標準,用綠色低碳的智慧交通出行方式助力中國實現碳中和目標。10月15日小鵬釋出了首份ESG報告,並且連續兩年獲得MSCI ESG評級AA級,為全球車企最高評級。在未來的時間裡面,我們期待不斷的透過全棧自研,在碳中和領域透過科技創新實現更好的效果。

最後,我們會在今年第四季度努力克服晶片短缺和部分地區疫情所帶來的挑戰。我們預期2021年第四季度小鵬總交付數量為34,500-36,500輛,收入預計為人民幣71—75億元。

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