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汽車3大變速箱,AT、CVT、DCT有什麼不同?老司機告訴你

2021-09-14 09:29:36汽車

變速箱的作用就是將發動機的動力分配到車輪上,對車輛效能起到決定性的作用。變速箱目前在市場上擁有很多的分類,除了傳統的手動變速箱以外,目前自動擋車型主要使用AT、CVT、雙離合這些型別的變速箱。雖說這些變速箱都能夠完成自主控制擋位,但由於他們的原理天差地別,實際駕駛的體驗也是不盡相同。今天就讓我們看一下,變速箱究竟應該怎麼選。

AT變速箱

AT變速箱是這三款變速箱中發展時間最長、技術最為成熟的一款變速箱,也是我們最為熟悉的自動變速箱。AT變速箱主要由液力變矩器和行星齒輪組組成,其中液力變矩器負責緩衝與動力傳輸,所替代的是手動變速器的離合器片;而行星齒輪組則負責改變傳動比以及控制車輛行進方向。

優點:相比MT車型,AT車型無需控制離合器,上手難度相比MT更小一些。由於AT車型擁有液力變矩器,所以AT車型在市區走走停停的工況下的體驗相比MT車型更有優勢;AT使用純機械的齒輪結構,相比另外兩款變速箱能夠承受更大的扭矩,耐久度也會有不錯的表現。

缺點:AT變速箱既然擁有複雜的結構,所以AT變速箱無論是研發成本還是製造成本都會比較高,這也是很多車企沒有掌握AT變速箱技術的原因;另外一個缺點就是傳動效率差,換擋速度、燃油經濟性等表現都不如另外兩款變速箱。

CVT變速箱

與AT變速箱使用行星齒輪傳動不同,CVT變速箱使用鏈條和滑輪進行傳動,透過改變滑輪的直徑來調整傳動比,並沒有實際上的擋位。目前在售的大部分CVT變速箱與AT變速箱一樣配備了液力變矩器,少部分則是使用離合器的形式。

優點:從研發和製造的角度來說,CVT變速箱體積小、質量輕,成本容易控制得比較低;由於CVT變速箱並沒有真正意義上的擋位,所以CVT變速箱並沒有換擋過程,能夠為你帶來平順的家用體驗;CVT變速箱能夠將發動機轉速維持在一個比較經濟的區間,所以比較省油。

缺點:受限於傳動帶的強度,CVT變速箱並不能承受太大的扭矩,並不適合高效能車;CVT變速箱面對急加速時的響應性比較差,而加速過程中沒有擋位變化的特性,並不能帶來拳拳到肉的感覺;老式的CVT變速箱到一定年份容易出現打滑等現象,需要進行維修。

雙離合變速箱

雙離合變速箱的原理與手動變速箱基本一致,由同步器、換擋桿撥叉和齒輪組成,它們之間透過齧合的形式實現動力傳遞。雙離合變速箱可以理解為兩組手動變速箱拼在一起,其中一組變速箱負責單數齒輪,另外一組變速箱負責雙數齒輪。當其中一組變速箱結合的時候,另外一組變速箱則在「待命」,這就是雙離合變速箱的優勢所在。

優點:雙離合變速箱傳動效率高,油耗表現比較出色;換擋速度快,對發動機的動力損耗低,容易獲得更好的加速表現。

缺點:起步容易出現動力遲滯的現象,起步不夠直接;走走停停的工況體驗不佳,雙離合變速箱低擋位之間的切換容易出現頓挫、抖動、闖動等問題,調校雙離合變速箱具有一定的門檻;乾式雙離合變速箱使用摩擦片摩擦的方式結合,到一定年份需要跟手動車型一樣更換離合器片,可靠性比較一般。

總結:AT變速箱是目前比較均衡的選擇,目前隨著檔位數量的增加,AT變速箱的油耗表現已經有所最佳化;平順省油的CVT變速箱絕對是家用神器,而目前的CVT變速箱也可以承受比較大的扭矩,可靠性已經得到了大幅提升;雙離合變速箱適合喜歡激烈駕駛的朋友去購買,選擇溼式雙離合變速箱的可靠性會更好一些。最後,變速箱的好壞還需要用實際體驗來檢驗,需要具體車型具體分析。