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「韓系動向496」捷尼賽思GV80 VS 寶馬X5,捷尼賽思還差什麼?

2021-09-21 09:21:03汽車

中型SUV細分市場的分類在20世紀90年代末到21世紀中期這段時間中,分類比較簡單,但隨著SUV的進一步發展,各種型別,各種級別的SUV競爭越來越激烈,尤其是自從寶馬、賓士推出的各款SUV引領市場,各大品牌都相繼推出了各種款式風格的SUV。

就連很多造車新勢力公司,第一款產品也往往都是SUV。捷尼賽思是2015年才成立的一個全新的汽車品牌。這款車在研發的時候據說對標的車型就是寶馬X5。那麼它到底有沒有具備與寶馬X5一較高下的實力呢?

【外觀】

2021捷尼賽思GV80(2021 Genesis GV80)

首先捷尼賽思GV80定位是一款中大型豪華SUV,這款車在外觀上最大的特點就是動感優雅,捷尼賽思GV80採用家族最新的大嘴設計,格柵內部用銀色菱形網格填充,具有很強的視覺衝擊力。新車的大燈組採用分體式設計,這也是捷尼賽思家族式的設計,潮流時尚,辨識度極高。車身側面,腰線流暢,充滿力量,彰顯了一款運動型SUV的氣勢。捷尼賽思GV80有豪華版和旗艦版,分別有五座和七座,相較於普通中型SUV,捷尼賽思空間更為寬敞。從其外觀來看,捷尼賽思GV80主打運動風並且也絲毫沒有喪失其作為一款豪華SUV的大氣。尤其是GV80所配備的22英寸大直徑輪轂,更是讓整輛車比例堪稱完美,運動風、奢華風面面俱到。

2020寶馬X5(2020 BMW X5)

寶馬X5可以在路上可以說是並不罕見,並且這麼多年來,這款車也一直在與時俱進,在外觀上也不斷做出改變以滿足不同消費群體的群體。首先,新款寶馬X5採用全新一代X家族設計語言,清晰硬朗的車身腰線與大尺寸六邊形雙腎格柵融入渾厚、簡潔與精準的家族血統,X型智慧鐳射大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應,流露出其自信與運動的時尚風格。這些設計都使得新款寶馬X5彰顯氣勢,肉眼可見寶馬X5的每一次改變都在拒絕平庸,尤其是2020款的寶馬X5是在外觀上更具備了豪華SUV的威嚴感。儘管大街上可能有很多寶馬X5,但是開著這款車卻不會給人隨波逐流的感覺,反而會覺得其每一款都在突破自我,打破常規。

在外觀上,這兩款車都充分展示了豪華SUV應有的面貌,但是捷尼賽思的確沒有寶馬X5那麼普遍,並且在外觀設計上,捷尼賽思GV80也不像寶馬那麼無味,而是增添了許多新的設計,儘管不少人表示捷尼賽思GV80在鍍鉻格柵和車輪上的矩陣圖案過於隨意,特別像是賓利。但這仍舊是其做出的一次全新嘗試。簡言之,相較於捷尼賽思GV80,2020款寶馬 X5在外觀上不會讓人眼前一亮。

【內飾】

2021捷尼賽思GV80(2021 Genesis GV80)

捷尼賽思GV80不僅在外觀上吸引了一大批年輕人,其內飾的「留白之美」也是讓人為之心動。這一設計理念不僅讓這款車與眾不同,而且也增加了車內空間,打造出舒適寬敞的車內空間。捷尼賽思GV80資訊娛樂系統搭載在14.5英寸多點觸控寬幅式大屏,為車主提供一目瞭然的導航資訊,還可以根據個人需求智慧啟用數字服務,可連線安卓與蘋果手機,各種功能一應俱全。並且,12.3英寸裸眼3D儀表盤更是讓人眼前一亮,高畫質儀表盤隨著駕駛模式變更顯示不同的風格和內容透過儀表盤上的攝像頭追蹤駕駛員的視線,在任何角度都可以裸眼識別3D影像。數字鑰匙也是彰顯了這款車的智慧性,車主可利用智慧手機內建的NFC和藍芽功能輕鬆開啟車門。

2020寶馬X5(2020 BMW X5)

2020寶馬X5一如既往地秉持其豪華SUV的態度,首先從資訊娛樂系統來說,這款車搭載12.3英寸中央大屏,並且配備了專業級的後排娛樂系統;其次,其座椅靈活舒適,這款車前排駕駛座椅位置升高,後排可以自由調節,讓所有乘客在車內都可以靈活舒展,根據乘客數量和行李物品的情況,可以將後排座椅按比例摺疊,靈活運用車內空間,這樣既不會顯得笨重,而且又有了充足的空間;第三,在其他科技方面的應用,寶馬X5也完全沒有落後,熱敏按鍵、自然語言識別、手勢控制等功能應有盡有。因此,我們也可以看出來2020款寶馬X5將車內人員的感受放在首位,一切設計都以此為核心,從這一點上來看,的確會打動不少消費者。

就內飾情況而言,在色彩分佈上,捷尼賽思GV80更傾向於暖色調,而寶馬X5則偏冷色調。綜合其情況相比之下,X5的車廂是相當保守的,就如同前面說過的寶馬X5更注重乘客的實際感受,一切以功能性為主,不過就內部空間而言,寶馬X5由於車高更高一些,並且寬度也要比捷尼賽思GV80寬一些。

【動力】

2021捷尼賽思GV80(2021 Genesis GV80)

捷尼賽思首款SUV GV80擁有專為後驅設計的平臺,最佳化升級的懸架結構,傲人越野效能和優秀碰撞安全性於一體。人們購買SUV一方面是由於其空間寬敞,非常適閤家庭出行,另一方面就是由於SUV開起來動力十足,GV80搭載2.5L渦輪增壓汽油發動機,最大馬力為304hp,最大扭矩為422Nm。提到油耗,這款車在城市路段、高速路段以及綜合情況下的百公里油耗情況為:11.2升/9.4升/10.2升。對於這一數字而言,雖然在豪華SUV中這一耗油量並不算很高,但在同級車型中,也屬實不是領先地位。對於這一情況,不少人表示這也是捷尼賽思的劣勢之一,因此這款車要靠價格和配置來吸引買家,而談到油耗,就有點遜色了。

2020寶馬X5(2020 BMW X5)

2020BMW X5 xDrive 40i搭配直列6缸發動機,配合新型8速運動型手自一體變速箱,最大功率225千瓦,最大扭矩為400牛米,也以此帶來了出色動態效能表現。可以說這款車動力十足,推背感強烈,提速超快,效能在同類車中達到頂尖水平。關於燃油性,2020款寶馬X5在城市路段、高速路段以及綜合情況下的百公里油耗情況為:11.8升/9升/10.7升。並且,寶馬X5也推出了新款插電式混動車,全新BMW X5插電式混合動力提供了多種駕駛模式,駕駛者可利用控制檯上的操作按鈕來確定其執行模式。其純電動續航里程可達85公里,百公里綜合油耗僅2.2升,這款混動版車型搭載B系列直列6缸發動機,多次榮獲「年度發動機」獎項,百公里加速僅需5.6秒,為車輛提供了澎湃的動力表現和出色的燃油效率。

就動力系統而言,GV80更像是為舒適性而設計,而X5更像是為追求刺激的駕駛感而設計,這樣看來X5的適用場景則要更多一些。並且寶馬此次推出的插電式混動車確實更能吸引消費者,畢竟其2.2升的百公里油耗是捷尼賽思GV80所不能相媲美的。

【安全】

2021捷尼賽思GV80(2021 Genesis GV80)

提到SUV,或許人們買SUV的原因之一就是認為其更安全,比如路虎攬勝,豐田霸道,這些龐大的SUV會給人一種安全感。當然捷尼賽思在安全上做的也是很不錯,首先這款車配備了10個安全氣囊系統,其次,隨著科技的發展,一輛車的安全性還需要許多科技輔助,比如這款車的高速公路駕駛輔助、前方防止碰撞輔助、車道防止偏離輔助、盲區顯示以及駕駛員注意力警告等功能。然而值得一提的是,儘管捷尼賽思GV80在安全性上精益求精,但是此前據外媒報捷尼賽思GV80在美國正面臨集體訴訟,訴訟稱捷尼賽思 GV80駕駛不安全,以中等速度行駛時可能會發生震動、顫抖和偏離道路等情況。很多人表示捷尼賽思GV80作為一款全新車型,難免會出現一些問題,不過安全問題仍舊不容忽視,畢竟「道路千萬條,安全第一條」,希望這款車在中國上市之時,會把所有安全隱患解決掉!

2020寶馬X5(2020 BMW X5)

寶馬X5從車身本身來看,新BMW X5使用高強度材料,在保證駕駛效能的同時,帶來優異穩定的車身承載力,從而賦予乘客更強的安全保護。其次,這款車的智慧輔助駕駛系統也在為乘客的安全保駕護航,新BMW X5運用智慧科技,依託更強大的感測器系統,提供智慧化的駕駛輔助。比如交通擁堵輔助可以在車輛行駛速度不超過60km/h的情況下,實現自動跟車行駛,有效緩解駕駛者在擁堵、低速路況下的駕駛負擔;變道輔助;碰撞防禦輔助及主動保護系統;緊急停靠輔助系統等等。一輛車只有主動、被動安全系統都很完善,才能稱的上是一輛安全的汽車,尤其是看重安全性的SUV更應如此。

從安全性上來說,這兩款車都下足了功夫,但寶馬X5的確更勝一籌,GV80採用的運動輪胎雖然更好看但卻更為顛簸,這也就不難理解此前GV80在國外會出現中速行駛顛簸顫抖等情況。而且根據最新的美國IIHS碰撞測試結果看,GV80也給出了Top Safety Pick+的高分,間接證明瞭這款車的被動安全性。

以下附上2021捷尼賽思GV80和2020寶馬X5的具體情況對比

版本

2020 BMW X5 xDrive40i

2021捷尼賽思GV803.5T全輪驅動

動力傳動系統

前置四驅

前置四驅

發動機型別

雙渦輪增壓

直列六缸發動機

軸距

117.1英寸(2.97米)

116.3英寸(2.95米)

194.3英寸(4.94米)

194.7英寸(4.94米)

78.9英寸(2米)

77.8英寸(1.98米)

68.4-70.6英寸(1.74-1.79米)

67.5英寸(1.71米)

底盤高度

8.7英寸(0.22米)

8.1英寸(0.2米)

座位數量

五座

五座

傳動裝置

8速自動

8速自動

【總結】

No.1 2021捷尼賽思GV80(2021 Genesis GV80)

價格:72995美元(摺合人民幣約47.2萬元)

優點:風格突出、內飾高階、動力強勁

缺點:燃油經濟性有待提高、安全上存在隱患

No.2 2020寶馬X5(2020 BMW X5)

價格:83420美元(摺合人民幣約53.9萬元)

優點:傳動系統優秀、動力十足、插電式混動款更經濟環保

缺點:同款車很多、價格比2021捷尼賽思更貴但價效比不高

綜上所述,這兩款車各有優勢,也都有其不足之處,不過作為消費者的我們可以看出,當今時代,已經不是唯寶馬獨尊的時代了,韓系車、日系車、國產車都在蓬勃發展,趕超寶馬早已不是夢。因此也可以看出各大汽車品牌之間的競爭其實是非常激烈的,以至於必須要從細節之處戰勝對手,同時這對國產車也是一個警鐘,儘管目前國產車銷量不錯,但是事實上無論是捷尼賽思、寶馬還是其他大牌汽車都在不斷創新,因此,引入國內之後,國產車或許也會面對強有力的競爭對手,只有繼續提升品質,才能保持良好的銷量。