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保時捷MPV曝光,造型科幻,1+2+3式座椅佈局,埃爾法地位不穩?

2021-07-28 23:12:11汽車

在瀕臨破產之際,保時捷推出了品牌歷史上首款SUV車型卡宴,在當時這是一個大膽而瘋狂的決定,違背了自己一直以來所堅持的運動血統與賽道精神。不過也正是這款離經叛道不被眾人看好的車型拯救了保時捷,卡宴上市後憑藉著出色的效能、品質以及強大的駕駛實用性迅速在全球範圍內掀起了銷量風暴,受到使用者的熱烈追捧。直到現在,它在家族中的地位依然舉足輕重。如今,歷史事件似乎又要重演。保時捷在前不久公佈了一款全新MPV車型Renndienst,對於這個以跑車發家的品牌而言,這無疑又是一個大膽的決定。

在新能源的大趨勢下,保時捷這款MPV也是為迎合未來出行方式打造的零排放車型,外觀造型科幻,基本很難想象到這是一臺來自保時捷的車型,整體上也沒有什麼鋒利的線條,都是柔和的曲面很光滑。不僅僅車頭使用了封閉式處理,後部也跟廂式貨車相似,左側僅保留了駕駛座車窗。

車門為對開的側滑式,留出了足夠大的空間,上下車似乎會很便利。細長的貫穿式尾燈倒是有幾分過去保時捷車型的影子。

座艙的設計相當獨特,不過大機率上只能在概念車上出現。方向盤被放置在了中控正中央位置,左右各設定了顯示螢幕,駕駛座則可以180度旋轉,便於與後排人員更好地互動,也可以猜測到未來該車會具備高度自動駕駛能力,駕駛員不需要全程參與整個過程。

整個車內使用1+2+3式的6座佈局,第二排為兩個獨立座椅,包裹性與支撐性看起來很強。第三排則有點類似三人座的小沙發,懸浮式的頭枕很有意思,也讓整個車內視野顯得更為寬闊。 雖然左側是封閉式的貨廂結構式處理,但右側的大開窗與頭頂全玻璃車頂的使用,並不會讓車內產生壓抑感。

在國內豪華MPV領域,埃爾法算是佔據著絕對統領的地位,一部分也是在高階MPV領域並沒有太多的車型可選。雷克薩斯在去年推出了LM車型,加價現象頻出,如果保時捷能將這款車型推入市場,首先在品牌上就已經壓過了這些車型一頭。不過這款車型能不能量產,何時量產還是個未知數,但可以預料到的是,它如果能量產上市必定會攪動整個MPV市場,當然價格也不會便宜。