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為什麼日系車偏愛用CVT變速箱?

2021-08-20 09:36:00汽車

現在CVT可以說是日系車的代表變速箱了,尤其是兩田一產,已經在CVT的道路上越走越遠,其他品牌雖然也有在用,但佔比很少。如果兩田一產中說本田和日產,是沒有其他更好的變速箱來代替,那豐田就有著大名鼎鼎的愛信6AT變速箱,卻依然在中低端領域向 CVT發展。

這就不得不說到CVT變速箱的優勢了,它的優點首先是省油和成本低,追求低油耗一直是日系車的一貫特點,畢竟這都是在一個資源極度匱乏的國家所出現的品牌,整車從設計開始,就要重點考慮到經濟性。而控制成本雖然是各個品牌都要重點考慮的因素,但是從目前的實際表現來看,日系車對於成本的控制做得相對更出色。

CVT變速箱還有一個很大的優點是平順性好,即便是低速、頻繁的走走停停,也有很好的駕駛體驗,由於日本的面積小、高速限速低、市區人口密集、道路窄、堵車也是經常會有,所以CVT變速箱在這種情況下就會變得很合適。它的缺點是加速體驗不好,但是受制於上面說的這些,再加上日本倡導的又是低速行駛,所以相對而言,車輛的加速效能顯得就沒有那麼重要了。

當然和整車的定位也密不可分,日系的中低端車型,尤其是兩田一產中很多都是定位於普通家用車,而少有主打效能的鋼炮車型,這樣一來首先考慮的就要是經濟實惠等因素了。不過也有注重操控性的品牌,比如馬自達,那麼如此一來CVT變速箱就不太合適了,所以馬自達在用的是AT變速箱。

當然也許有人會說CVT變速箱的抗扭性和可靠性不好,但CVT都是與一些小排量發動機匹配,那些扭矩大的車並不用,所以抗扭性的不足並不用過多的擔心。至於可靠性,也得用發展的眼光來看,現在CVT變速箱的製造工藝和材料強度已經不是以前了,可靠性有了很大提升,就像雙離合變速箱也一樣,以前的雙離合問題多,經過發展故障率已經越來越低。

因此,日系車之所以喜歡用CVT變速箱,是因為綜合油耗、成本、質量等各方面來看,CVT的綜合表現更適合於日系車的定位。