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爭做你的「心上人」,與新款沃爾沃XC60相處的七天

2021-10-14 10:48:03汽車

俗話說「花錢容易掙錢難」,可到了我這裡「消費」也成為了一件讓人頭疼的事情。手握50萬想買一輛豪華SUV,思前顧後竟二個月了也沒有定下來。朋友也常常吐槽我,「你都50萬預算了就隨便買吧,豪華品牌沒有差的車~」。這話是有一定道理,但我認為買車就像談戀愛,不是說對方身材好、顏值高就行了,必須三觀一致才能相處長久。我說我想要平靜如水,它卻是腳腳油門推背。若買了一輛不對付的車,無疑是慢性折磨,看來找個「心上人」真的很難。

有個混汽車圈的朋友也問過我,心裡有沒有鐘意的理想物件,有機會他能找個試駕車給我開幾天。繼BBA三家之後,下一輛想體驗的車是沃爾沃XC60。恰好,他現在手裡就有一輛2022款沃爾沃XC60 T8,讓我有一週機會體驗下這輛最新的沃爾沃。

最看重的二點-健康與安全,沃爾沃的確做得很好

相信稍微懂點車的人都知道,沃爾沃這個品牌有二個廣受好評的亮點,那就是健康與安全,這也是我體驗沃爾沃XC60最看重的二點。先來談談健康,這輛沃爾沃XC60 T8的公里數大約1800公里左右,還處於磨合期內的新車階段。一般來說,不管是哪個品牌的新車這個時候多少都有點異味,而沃爾沃XC60卻做到了新車一丁點異味都沒有。再次重申一下,是一丁點異味都沒有!本來以為「新車無異味」只是廣告語,沒想到現實中真的做到了,第一次接觸沃爾沃的我大受震撼。

不僅如此,經過一番摸索我發現沃爾沃XC60還具備空氣淨化功能,空間介面甚至可以調出車內PM2.5的資料,官方稱之為AAC雙效增強型空氣淨化系統。這個功能也許對於其他人來說可有可無,但我是一個過敏性鼻炎患者,妻子又懷孕4個月左右,這個功能對於我們家來說簡直就是福音。

我們住在上海郊區,有一天準備去寶山宜家要走外環,遇到了事故堵在了一堆卡車的中間。霎時之間,前面一輛看著就快報廢的小卡正冒著滾滾黑煙,來不及關窗就進到了車內。我的鼻頭瞬間就癢了起來,妻子沒忍住也咳嗽了。在我們煩惱怎麼去除異味時,沃爾沃XC60自己就加大了空氣淨化力度,伴隨著響亮的風扇聲,一分鐘之內就淨化了異味。當時,我們倆就對沃爾沃XC60很有好感,的確空氣淨化功能肯定沒有發動機之類重要,可這個功能會讓你感到很貼心,會讓你覺得這輛車有為你的健康考慮。

另外一點是安全,在沃爾沃剛進中國的時候,正在讀大學的我就聽到這輛瑞典車比德國車還頭鐵的傳聞。所以,我一直非常好奇沃爾沃的安全效能。當然,這次我只是借車體驗而已,不可能直接撞牆測試。本次,我所體驗到的安全都是主動安全,或者換個詞叫做智慧安全輔助。即便只是「輔助」而已,沃爾沃XC60也讓我意識到了自己的安全意識有多差。

本人自認為是一個挺有安全意識的司機,一年頂多剮蹭一下了不起了。可在安全上已經全副武裝的沃爾沃XC60面前,我自愧不如。在體驗過程中,有2件小事讓我印象很深刻。一是在某個路口右轉的時候,有一輛外賣電瓶車很急的竄了出來,我其實已經意識到了這輛電瓶車打算剎車了,但是盲點資訊系統(BLIS)先我一步亮起了右側反光鏡警示燈,並且預防碰撞系統直接剎停了車輛。雖然我有信心避免發生碰撞,但是沃爾沃XC60的反應速度遠比我快得多,能夠大大降低我的事故風險,智慧安全輔助遠比我想象中有用。

二是有一次小區倒車的時候,我們小區的停車位先前有私人加裝的擋車器,就是那種三角可摺疊的簡易型。後來小區,整治所有地面停車位都不允許私人霸佔,但擋車器都沒有拆掉,只是摺疊了起來。不知道為什麼有一次擋車器又升了起來,我平常倒這個車位習慣了,即沒有看360全景,倒車油門踩的又有點快。本來應該是要撞上了,但是沃爾沃XC60直接給我剎停了!

而且剎停的力度特別大,感覺就像是撞上了一樣,下車一看才發現原來還剩一點距離。本來我對倒車預警功能是持無所謂態度,不過這件事過後有所改觀,沃爾沃XC60的CTA 倒車警示系統和其他安全輔助一樣,平常就沒有什麼感知,一旦碰到情況就能發揮關鍵作用。這就像是一雙無形的手在保護你,時時刻刻警惕隱藏的潛在危險,我認為這才是真正以人為本的安全輔助系統。

T8動力比想象中更有質感,為四驅系統點贊!

如果問我除了健康和安全以外,沃爾沃XC60讓人感受最深的一個點,我第一想到的就是沃爾沃XC60的這套T8動力總成。就動力需求而言,我是一位不折不扣的草食系,卡羅拉雙擎的99馬力對我來說已經夠用了。而沃爾沃XC60 T8的總功率有391馬力、總扭矩有640牛·米,資料上多了近四倍。所以,沒開之前我就擔心這套動力會是傻快、傻快的,加速有餘而質感不足。

駕駛體驗卻出人意料的好,加速不但非常快,而且剎車、轉向、底盤的支撐性都和這套動力是相同等級的。當我在路上超車後又碰到紅燈剎停時,整個過程是一個急加速又急剎車的情況。一般普通車在這種情況下會非常難受,但沃爾沃XC60仍然在這種較為極限的情況下保持著一種質感,彷彿加速和剎車來回之間有一定的阻尼,我覺得這種東西甚至稱之為高階感。

至於平順性和油耗,我就從來沒有擔心過。沃爾沃XC60 T8在2.0L排量的前提下,有著48V混動、機械增壓和愛信8AT變速箱的加持,沃爾沃XC60想不平順都很難。油耗方面,在保持電池還有一半電量的情況下,7天下來的綜合油耗差不多是7-8L左右,相信這個油耗對於一輛2噸多的豪華中型SUV來說,已經相當低了。

除了動力總成之外,沃爾沃XC60 T8的四驅系統也是不得不說的一大亮點。我那位汽車圈的朋友特意告訴我,沃爾沃XC60 T8的四驅與一般的燃油車四驅不同,後輪動力完全由電機提供,駕駛感受與燃油四驅車完全不同。的確如此,在7天體驗中我基本都是採用Hybrid混動模式。該模式下,能明顯感覺到後輪電機是首先發力的那一位,憑藉電機扭矩瞬間釋放的特性,先給你一些速度感。

然後,當你油門越踩越深,前輪的雙增壓2.0T動力會緊隨其後,保證了強有力的後段加速。個人覺得正是因為這套「前燃油、後電動」的四驅搭檔配合十分完美,才造就了沃爾沃XC60 T8動力輸出的品質感。此外,與大部分人想象不同的是,沃爾沃XC60 T8的動力並不會隨著電量用完而減弱,這點有別於其他的插混SUV。

十分契合,也許沃爾沃XC60就是我的「心上人」

隨著體驗時間一天天過去,我愈發覺得沃爾沃XC60很對我的脾氣。我作為鼻炎患者和懷胎四月妻子的丈夫,十分認可沃爾沃在健康方面的優異表現。安全方面同樣如此,貼心的智慧安全輔助讓我感到放心。原生安卓系統也小小驚豔到了我,T8動力的「性格」也非常符合我的駕駛風格。沃爾沃XC60的「三觀」十分契合我,也許沃爾沃XC60就是我的「心上人」。