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6月銷量超10萬臺,吉利上半年銷量超63萬臺,依然是氣勢如虹

2021-07-07 22:07:44汽車

已經連續多年穩居自主車企年總銷量冠軍的吉利汽車,在進入到2021年後的市場表現有點放緩的跡象,主要是因為吉利汽車在進行產品大調整所致,但其在銷量方面仍然處於高位,並給東風日產、一汽豐田、上汽通用別克和廣汽本田為代表的合資車企帶來了較大的競爭壓力。

根據吉利汽車的銷量快報顯示,6月份,吉利控股單月銷量突破了10萬臺,達到了100163臺,環比增長約4%。上半年吉利汽車總銷量為630237臺。其中,衝高品牌領克的6月銷量為17077臺;海外出口7043臺,上半年累計出口量達53422臺;新能源領域單月銷量為7515臺,上半年累計銷量為30071臺,同比增長約3%。

從上述的銷售資料不難看出,包括幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品的市場表現,相比蔚來汽車等造車新勢力來說,依舊沒有展示出強硬的市場鬥志。尤其是幾何旗下的首款車型幾何A,相比大張旗鼓的高調上市,而今不溫不火的市場表現真的是相當的乏力。

相比新能源產品車型的市場疲軟來說,吉利汽車最大的銷量功臣依然是帝豪家族和博越家族。上個月,帝豪家族單月銷量為19067臺,今年上半年累計銷量達到了121148臺。博越家族單月銷量為20027臺。上半年累計銷量達到了119751臺。可以說帝豪和博越這兩大家族是吉利汽車在銷量方面的「定海神針」。

拋開SUV博越家族暫且不說,倒是帝豪家族真的是值得聊一聊,現如今的帝豪家族已經把帝豪GL算進去了,要知道,當年的帝豪GL也曾是吉利汽車最為走量的車型之一,在2017年和2018年中,帝豪GL的年總銷量基本上都在15萬臺左右,2020年突然就不再單獨公佈帝豪GL的銷量,而是和帝豪的銷量合併在一起了。

2」,還沒有當年帝豪一款車的市場表現好呢。

新推出的轎車吉利星瑞真的是一款不錯的車型,利用越級競爭的市場策略與同級別合資轎車掰手腕,在某種程度上來說也是取得了一定的效果。6月份吉利星瑞單月銷量為10073臺,上市8個月累計銷量已經超過了8.5萬臺,月均銷量在1萬臺以上。相比很多同級別的合資轎車來說,星瑞全系搭載2.0T+7DCT動力組合,以及越級的配置等,成本方面真的是有點大了,其實反觀一下合資車壟斷的轎車市場就知道了,這也是吉利汽車不得已而為之。

寫在最後:正處於產品大調整期的吉利汽車,能夠維持目前的高銷量真的是實屬不易了,從吉利汽車在新產品方面的市場佈局來看,燃油車依然是其重中之重,新能源產品方面吉利汽車仍有待加強,畢竟,新能源市場最為走量的產品,依然是緊湊型SUV和A級轎車,主打的都是實用性和經濟性等,這方面應該因其吉利汽車的重視,你說呢?

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