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長城汽車「開課」,3.0T+9AT詳解!750牛米,主打硬派越野

2021-07-22 18:41:33汽車

長城汽車「開課」,3.0T+9AT詳解!750牛米,主打硬派越野

最近幾年關於自主品牌彎道超車的言論已經很多了,所謂的彎道超車其實就是迅速研發純電動新能源車,在同樣的起跑線上佔據先機。雖然現階段新能源大趨勢已經很明顯了,但是畢竟新能源車還沒有完全普及,現階段大部分消費者買車的時候還是傾向於選擇燃油車。在這樣的情況下,就不存在什麼彎道超車,只有踏實搞研發繼續追趕才行,而長城汽車就深諳其道,今年4月份上海車展上已經展示了全新的3.0T+9AT動力組合,這在國產領域當中是極為罕見的,其他大多數國產廠商現在能拿出的大排量發動機也就是2.0T。

雖然這套全新的動力組合已經進行過展示,但是上半年車展上只是進行了大概的講解,還有很多疑問並沒有解開,所以最近長城汽車又專門開課了,直接請到了蜂巢易創研發高管現場講解,我們也有幸受邀參加了本次品鑑會,下面就來詳細說說長城汽車的全新動力架構。

首先來看3.0T發動機,整體屬於V6佈局,屬於輕量化設計,而且為了進一步降低噪音提升穩定性,採用的是60度夾角佈局,運轉噪聲控制在58分貝。值得一提的是這款自主研發V6發動機採用了雙渦輪增壓模組,支援輕度混動和P2混動延伸,其中48伏輕混系統可以帶來550牛米峰值扭矩,而P2混動版本更是直接拉昇到750牛米,因為有額外的電機輔助。

其實相對於這款V6發動機,長城汽車自主研發的9at縱置變速箱看點更多,之所以研發這款變速箱,就是為了衝擊高階市場,而且會明顯偏向于越野用途,說直白一點就是這款變速箱更適合用在坦克獨立品牌後續即將亮相的高階越野車型,比如坦克600,坦克700,以及坦克800都會用上這套變速箱。

9個檔位可以帶來更加綿密的駕駛質感,因為齒比跨度非常大,高速狀態下也會更加省油,目前已知這臺變速箱在120公里每小時的速度可以把轉速控制在2000轉以內。當然更多的檔位也能夠帶來更優秀的低速越野效能,在一檔的時候能夠達到5.288誇張速比。而且該變速箱系統支援全時四驅,分時四驅,適時四驅多種不同的適配模式,給未來長城汽車的新產品埋下了更多伏筆。

除了9at變速箱之外,這次還專門介紹了9hat,也就是在原有變速箱基礎上增加電機輔助,單純電機就可以輸出150千瓦,如果再配上自主研發的V6發動機,完全就是高效能水準。為了驗證這套全新的發動機和變速箱,長城汽車專門自主開發了試驗平臺,理論測試150萬公里沒有大的問題,可靠性有保障。

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