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為什麼很多日系車都不配備行車自動落鎖?是減配嗎?

2021-07-02 04:01:27汽車

行車自動落鎖並不是什麼高大上的配置,現在五萬元級別的微型車都有這個功能。但是有些十幾萬的車卻沒有,特別是日系車裡最常見,當然了我們並不是說日系就一定沒有,只是在比例上確實少。那為什麼會出現這樣的情況呢?是廠家減配嗎?下面就跟大家分享一下我的觀點。

1、不配備行車自動落鎖是減配嗎?

如果你的車是純機械的車門鎖,連門鎖電機都沒有,那可以說是減配。因為這硬體基礎想要實現行車落鎖怕是有點難度,得花錢,而且是不少的錢。

但是現在絕大多數車輛門鎖都是車身控制系統管理的,車身控制系統簡稱BCM,你的車燈、雨刷、中控鎖、胎壓監測、電動後視鏡、車窗、天窗都歸BCM管。想控制任何一個部件,只需要給BCM一個觸發訊號就行。

只要你的主駕駛車門上有這種電子門鎖開關,那就說明門鎖是BCM控制的,想實現行車自動落鎖功能對廠家來說幾乎沒有任何難度,直接在BCM控制程式里加入控制程式碼,達到規定車速直接鎖車就OK了。

所以說如今的汽車不配備行車自動落鎖功能不一定就是減配。

2、為什麼有的廠家就是不配備這個功能

既然這麼容易實現,為什麼有些廠家不在BCM裡增加這個功能呢?

我認為這是為了拉開不同車型定位的差異化,有些功能不是不能實現,而是不能讓你實現。啥配置都給你準備齊了,你倒是價效比超高,那誰還買高配車?誰還買貴的車呢?

比如豐田的Rav4和漢蘭達都有四驅系統,但偏偏這倆車的電子限滑跟擺設一樣,過個交叉軸都費勁。是技術不行嗎?絕對不是!電子限滑就是ESP系統的一個擴充套件功能,車輪打滑時多給點制動力就夠了。但是廠家真這麼做了,你讓普拉多的臉往哪兒擱?還打不打算賣了?所以有時候

3、後期加裝行車自動落鎖靠譜嗎

現在有很多OBD落鎖器,直接插在OBD介面上就能用。有些車主用得不亦樂乎,但有些車主卻持觀望態度,怕影響安全。

因為汽車上有一個龐大的網路,發動機、變速箱、底盤控制、車身控制等系統都在這個網路中,它們可以相互通訊。比如你想控制鎖車門,只需要給網路中傳送一個鎖車的命令,車身單元收到後就會執行。但是這個網路是汽車控制的命脈,絕對不允許外部操作的。所以OBD介面與車載網路中間設定了閘道器,相當於門衛,禁止從OBD介面直接控制車載網路系統。

但是OBD介面留有一些測試命令,就是廠家用於售後維修的。比如你的車門鎖出問題了,用廠家的診斷系統可以給OBD傳送特定命令,這個命令可以透過閘道器傳送到網路上,讓門鎖產生動作,以此輔助排查故障。而OBD落鎖器就是鑽這個空子的,透過傳送測試命令變相控制門鎖。

所以說這種模式雖然不正宗,但也不至於有什麼顯而易見的風險。

行車自動落鎖的優點就是提高了安全性,比如車裡有小孩可以防止小孩意外開啟車門,落鎖後從外面打不開車門,可以防止盜搶車內財物,特別是對女司機來說更重要。要說缺點的話也不是沒有,比如中途有人上下車,你得手動去解鎖。但是比起安全來說這點麻煩就不算什麼了。不過要提醒一點,有些車門鎖保險比較容易開啟,所以有小孩坐車的話即使車門自動落鎖了大人也不能掉以輕心。