Hyper Car一般都是極致的代名詞，與傳統超級跑車不同，這類車型往往擁有更高品質的做工，頂級的機械效能，不過因為產量較低，也造就了其高昂的身價。
當然了，車市的「內卷」也波及到了這類車型的市場。這些頂級品牌希望用突破人類極限的速度紀錄展示自身的實力。
2017年，布加迪Chiron創下0-400-0km/h用時41.96秒的速度紀錄。隨後同一年，科尼賽克Agera RS被拉上賽道以0-400-0km/h用時36.44秒的成績重新整理紀錄。就在2023年，科尼賽克Regera再次來到賽道以28.81秒0-400-0km/h的成績重新整理了新的世界紀錄。
科尼賽克的老板凱瑞斯·馮·科尼賽克興奮地表示：「為什麽要用一輛上市很久的汽車來創造新的紀錄呢？因為它可以！在當今競爭激烈的汽車領域中，它依然是至高無上的王者。」
畢竟車速要飆升400km/h又要急剎，這個要比直線加速的難度高出一個維度，這種紀錄不是一般車廠可以輕易做到的。
2015年3月在日內瓦車展期間，科尼賽克帶來了全新車型Regera。「Regera"一詞來源於瑞典語的「統治」，這也彰顯了科尼賽克的野心。
值得註意的是，Regera目前還是公路速度最快汽車紀錄的保持者，可以達到402公裏/小時。
動力系統絕對是Regera的一大亮點，快樂的源泉來自5.0升雙渦輪增壓V8發動機，配合三台馬達。綜合輸出功率達到了1479馬力，峰值扭矩超過2000N·m。
其中兩個後輪各配有一台240馬力電機，另一台220馬力的曲柄電機用於給電池充電，並作為啟動電機，僅這三台馬達的總功率就達到700馬力。
除了強大的動力，Regera破天荒地采用了KDD直接驅動系統（KoenigseggDirectDrive，科尼賽克直接驅動），也就是說它根本沒有變速箱這種沒有變速箱的KDD，簡單來說透過簡單的變矩器，發動機和電機輸出的動力透過一個2.73：1的主減速器直接輸出到車輪，簡單來說無變速器設計也就是用電機先把車帶起來，達到一定速度後在啟動發動機提供破風阻的強大動力。
該車的百公裏加速只需2.8秒，並能在20秒內達到250英裏/小時，理論上可以達到 330 英裏/小時（531 公裏/小時）的最高時速，但極速被電子限速在了400公裏/小時。
也許最近突然暴富的你，想在街頭嘗試一下400公裏/小時的速度？而Regera全球限量80台的配額也早早售罄。那麽別急，下面這台車可能適合你！
照片裏這輛車在2021年被正式交付，外觀使用了經典的月亮銀金屬車漆，配合明亮的藍色元素點綴，看起來很有韻味，值得註意的是，該配色與與2010年在日內瓦首次亮相的第一輛Agera的配色相呼應。
此外，這輛Regera還選擇了藍色制軔卡鉗與帶Kevlar碳纖維透明塗層的11輻Dymag Spider車輪。這輛車一直作為私人收藏的一部份，由一位車主擁有。截至目前總共行駛了522公裏。拍賣行預計，該車將以200萬歐元至260萬歐元的價格成交。
