美系3英寸火炮運載車M10，是在二戰初期為有效應對德國裝甲威脅而研發的反坦克武器。戰鬥權重：街機娛樂3.7，歷史/全真3.3；在更新1.49「勝利武器」中引入。
1941年11月，在德克薩斯州胡德營地成立坦克殲擊車戰術和射擊中心後，陸軍開始為坦克殲擊車營尋找新型標準裝備，同時軍械部提出新規格，T35方案應運而生。它采用早期生產的M4A2中戰車車體，搭配M6重戰車的3英寸M7火炮，炮塔為鑄造圓型開放式。後來根據菲律賓戰役的經驗，將車體上部、側面和後部的裝甲由垂直改為傾斜，形成T35E1方案。
1942年4月，T35和T35E1原型車交付亞伯丁試驗場。5月2日，陸軍選擇T35E1進行進一步開發，如將鑄造炮塔改為焊接式五角星炮塔，裝甲厚度從1英寸減至0.75英寸，並在車體側面、正面和炮塔側面添加了附加裝甲等支架。1942年6月，改進後的T35E1被標準化為「3英寸自行火炮M10」，從1942年9月至1943年12月，共生產了4993輛。
二戰期間，M10在北非戰役中取得了較大成功，其主炮能夠在遠距離貫穿德國坦克的裝甲，為美軍提供了有效的反坦克火力。而在義大利戰場、歐洲西線戰場上，M10也發揮了重要作用。例如，1943年9月14日，在義大利薩勒諾的灘頭遭遇戰中，一輛代號為「白虎星」的M10擊毀了5輛四號中戰車；在突出部戰役的北線，第644殲擊坦克營的一個M10殲擊坦克連共擊毀德軍坦克和突擊炮17輛，自身損失2輛。不過，隨著戰爭的進行，面對德國新型的豹式坦克等，M10的火力逐漸顯得不足，在戰場上的作用有所下降，但仍繼續服役直至戰爭結束。此外，M10在太平洋戰場上主要執行傳統的步兵支援任務，但日軍的包圍戰術以及M10裝甲薄弱、開放式炮塔等弱點，使其在作戰中容易受損，且手動轉動炮塔的設計也給作戰帶來不便。
根據租借法案，大量M10被提供給盟國軍隊。英國獲得了較多數量，將其稱為「狼獾」式或「阿基裏斯」坦克殲擊車，其中一部份在1944年末裝備了威力更大的17磅55倍口徑反坦克，用於對付虎式坦克。此外，還有部份M10被提供給了加拿大、自由法國部隊以及蘇聯等。
二戰結束後，M10作為軍事剩余物資被提供給了多個國家，如比利時、丹麥、荷蘭等透過【共同防禦援助法】獲得，以色列和中國等也透過其他方式獲得了一些。這些車輛在一些國家的軍隊中繼續服役了一段時間，不過隨著時間的推移，逐漸被更先進的裝備所取代。不過，仍有部份M10幸存至今，比如在法國索米爾和諾曼第地區，英國的凱文·惠特克羅夫特收藏館等。
