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疫情是一面照妖鏡，一個國家強大與否，政府的執行能力如何，民眾是否上下一心，一下子照得明明白白。
截止至2月27日，海外確診病例共3754例，其中包括南韓1766例，日本894例，疫情已然在全球開始蔓延了。
2月25日，世界衛生組織在日內瓦召開會議，世衛組織總幹事高級顧問艾爾沃德在會上感嘆道：
「如果我感染了，我希望在中國治療。」
在開會之前，艾爾沃德剛結束了中國的考察之行，只有見識過中國對疫情的嚴防死守，才會有這麽深刻的感慨吧。
10天建起一座火神山醫院，12天一座雷神山，3天兩個方艙醫院。一個月之內，超過4萬醫生馳援湖北。10億撥款分分鐘到。
如果這還不足以說明中國的「速度」，那麽下面這兩艘郵輪的命運或許就能說明一切。
01、「夢想之旅」變成「恐怖遊輪」
1月20日，鉆石公主號郵輪承載著2666名乘客、1045名船員，緩緩駛出港口。
鉆石公主號這是一艘世界級的豪華郵輪，郵輪上有泳池、賭場、特色餐廳、劇場、酒吧和圖書館，造價超過5億美元，它曾是所有人的夢想。
鉆石公主號內部遊泳池一位香港的老先生在兩位女兒的陪同下搭上了鉆石公主號，三人在郵輪上遊玩了5天，期間老先生邊咳嗽邊發燒，但還是堅持著，1月25日，老先生在香港下船並被送進醫院，2月1日，被確診為感染新型冠狀病毒！
乘客在船內唱歌聚集老先生被感染的訊息很快引起了全球的關註，但這並沒有引起鉆石公主號高層的重視，在抵達日本橫濱之前，郵輪上的合唱團，仍在忘情地演唱一首日本民歌，周圍的遊客拿著歌詞跟隨哼唱，十分愜意。
2月3日駛抵東京灣，這時，「鉆石公主號」上已經發現多人發燒咳嗽，然而整艘郵輪上，幾乎沒有人戴口罩。
原本準備收拾行李下船的乘客們，卻等到日本政府禁止「鉆石公主號」停靠橫濱港，也禁止乘客與船員上岸的訊息。
船不能靠岸，所有人要留在船上，接受厚生勞動省的檢疫。與香港感染者密切接觸的200多人將會首先接受檢疫。日本醫務人員已經在港口做好了準備，登船為每位乘客檢測，並開展防疫工作。
2月5日，醫務人員公布首次檢測結果：第一批檢測的31人中，有10人感染新型冠狀病毒。鉆石公主號這才提高了警惕，通知所有乘客，將進行為期至少14天的隔離檢疫。
緊接著，新冠病毒感染乘客的人數開始迅速增長，數位一天比一天嚇人。
第一天，確診10人。第二天，確診人數達20人。第三天， 61人。第六天， 135人第十五天，634人。
從2月5日第一次公布檢測結果，確診感染10人，到2月23日確診感染691人，還不到20天的時間，確診感染人數增長了將近70倍，曾經的「夢想之旅」轉瞬間變成了「恐怖郵輪」。
02、互相踢皮球的態度和「糟糕」的防疫措施
因為感染人數的日漸增多，可見在鉆石公主號上，物理隔離已經被證明作用有限，很多人質疑日本政府為何還要繼續讓遊客和船員在郵輪上隔離。
被隔離期間乘客出來放風日本專家給出了答案：一是日本的醫療條件不允許乘客大規模下船；二是目前執政的安倍政府出於政治與經濟的考量和賽局。簡單說，一是沒條件，二是怕花錢。
此外，日本的冷漠態度還有更深層的原因，鉆石公主號郵輪船籍隸屬於英國，它的營運公司是美國嘉年華集團公司，它由日本制造，母港為日本橫濱。
日本政府找到英國政府協商處理時，對方並沒有給予回應。
船只所屬公司的美國，同樣沒有及時伸出援手。一直到2月16日，才陸續有專機接美國乘客回國，甚至將確診病例，留在了日本救治。
本不想管，鉆石郵輪號上海有1285名日本遊客，日本只能心不甘情不願地接下這個燙手山芋。
2月19日，日本傳染病醫學專家巖田健太郎釋出的一則視訊，曝光了鉆石公主號郵輪上「糟糕」的防疫措施。
發熱區和非發熱區僅僅一線之隔發熱區和非發熱區的隔離，沒有明顯區別；船上沒有任何傳染病專家；只對乘客進行隔離，船員還是住在一起，一起用餐；口罩供給不足、檢疫措施無法到位。
面對日趨上升的感染人數，乘客們也毫無辦法，只能求助於社交媒體。
美國遊客在網上發出「川普，救救我們！」的宣言。
一對紐西蘭情侶透過視訊求助政府，請求回家。紐西蘭總理回應稱，政府將不會撤離船上公民，但會確保滿足船上人員的福利。
日本乘客在國旗上寫下「藥品不足」，試圖向岸上的人求助。
而中國大使館，在中國旅客需要降壓藥、心臟病藥、糖尿病藥、抗凝藥等藥物的時候，連夜緊急協調，把藥品送到了他們手中。
後來他們寫了一封感謝信感謝中國大使館，那是船上唯一一封感謝信。
2月19日開始，鉆石公主號開始讓檢測為陰性的乘客下船，下船的日本乘客到達政府指定運送地點後，就地解散，再自行乘坐公共交通回家，政府並未要求其進行自我隔離。
更離譜的是，2月22日，日本政府稱，有23名已下船乘客在過去兩周內從未曾進行新冠病毒檢測。
直到日本感染人數不斷攀升，日本政府才重新與813名從「鉆石公主號」郵輪上下船的乘客取得了聯系，其中有發熱等癥狀的人數從25日的28人增加至45人，並且已經有兩名乘客在下船後被確診。
截止到2月27日，「鉆石公主號」上的乘客才全部下船，2月3日郵輪抵達東京算起，日本用了整整24天，才結束了郵輪防疫，且結果令人難過。
03、賽琳娜郵輪上的「中國速度」
其實，早在「鉆石公主號」淪為「恐怖郵輪」之前，另一艘郵輪歌詩達賽琳娜號也遇到了類似的情況，郵輪上有近5000名乘客和船員，其中100多名是湖北籍。
由於這艘郵輪停靠的地點是中國天津，導致結果截然不同。
1月25日淩晨1點，「歌詩達賽琳娜號」向天津方面報告，船上發現15例發熱病例。
值得一提的是，「歌詩達賽琳娜」號也是屬於美國嘉年華的集團，但是船主是義大利公司，停靠在日本，雖然船上大部份乘客是中國人，但要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。
但是當接到報告後，中國並沒有和美國、義大利、日本討論誰要負責。
天津指揮部立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。
1月25日淩晨3點：
岸上的工作人員為登船檢測做準備，緊急排程的54輛大巴已到指定位置預備接送乘客，為郵輪補給生活用品的護衛艇也整裝待發。
淩晨5點半：18名工作人員全副武裝登船檢測，分組對船上的4806人加速排查。
「船上的每一遊客都要測量體溫，無論男女老少，無論中國外國。」
中午12點：17例發熱病人的檢測樣本由直升機送往上海檢測，測試結果為陰性。
晚上8點30分：乘客被組織得井井有條的乘客開始有序下船。
晚上10點30分：乘客全部下船，各自疏散，湖北籍乘客單獨妥善安置。
1月26日零時15分，天津官方宣布，「歌詩達賽琳娜號」郵輪應急處置工作全部結束，此時距第一道命令發出不到24小時！
反觀鉆石公主郵輪，只因為怕損害自身的利益，各國推推搡搡，整整拖了24天，導致船上的691人確診新型肺炎。
同樣的一艘賽琳娜號郵輪停靠在中國，我們僅僅用了不到24小時就處理完畢，這就是中國速度。
期間直升飛機的費用，醫務資源的費用，幾千人隔離需要的食宿，都是我們在承擔，只因為我們不能讓病毒傳播出去。
04、中國戰勝疫情的速度
事實上，賽琳娜號郵輪的應急處理僅僅是中國此次防疫戰的冰山一角，在武漢疫情爆發後，政府、醫護人員、全國人民都站在同一條戰線上，只為了戰勝疫情。
醫護人員不夠怎麽辦？馬上支援，一個月之內，超過4萬醫生馳援湖北。
醫院床位不夠怎麽辦？馬上建，10天建起一座火神山醫院，12天一座雷神山，3天兩個方艙醫院。
醫療物資不夠怎麽辦？馬上生產，全國超3000家企業經營範圍中新增了「口罩、消毒液、防護服」等業務。
即便如此，還有人質疑中國，世衛組織的官員抨擊道：
「疫情爆發前，湖北有137個隔離床位，現在已經有超過1.4萬個，你告訴我，世界上還有哪個國家可以做到這點？」
然而，因為新冠狀病毒是但是全新的病毒，沒有特效藥，沒有特效治療方案，在戰疫期間，我們做出的犧牲真的太過於慘痛。
時代的一粒灰，落到一個人身上就是一座山。
如果單純從個人來看湖北和武漢新聞的時候，可能還感受不到那種痛，但是當你真的換位思考，切身體會新聞當事人的感受時，你才知道他們付出代價有慘重。
2月24日晚，世衛組織布魯斯·艾爾沃德說：
在全球為疫情應對做準備的過程中，我曾經像其他人一樣有過偏見，對非藥物幹預措施（即社會措施：隔離、醫學觀察、減少接觸、自身防護）的態度是模棱兩可的。而中國的方法是，既然沒有藥，也沒有疫苗，那我們有什麽就用什麽，根據需要去調整，去適應，去拯救生命。事實證明，在特效藥和疫苗出現之前，中國的應對方法是非常科學高效的。
疫情還未結束，我們仍舊在進行一場沒有硝煙的戰爭，幸運的是，醫無私，警無畏，民齊心。
山河猶在，龍魂不死，疫情一定會早日結束，感恩祖國，感恩每一個位奮戰在一線的逆行者。
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