盡管避免了最壞的情況，如大規模漏油和雙船打撈作業，但北海發生的這場慘烈撞船事故仍將導致保險公司損失數千萬美元。事故中，一名船員不幸遇難。
涉事貨櫃船「Solong」號嚴重受損，或成為「推定全損」。事發時，該船以16節的速度撞上了處於停泊狀態的「Stena Immaculate」號油輪。
「Solong」號上的一名船員被推定死亡，而兩艘船上的36名美國、俄羅斯和菲律賓籍船員均已獲救。
「Solong」號的59歲俄羅斯船長因涉嫌重大過失致人死亡於而被逮捕。
警方和海事事故調查可能會重點關註Ernst Russ公司擁有的這艘支線貨櫃船的駕駛台管理情況，以及與Crowley公司營運的油輪相撞前幾分鐘內采取的行動。該油輪當時載有美國軍用航空燃料。
據官方訊息，49700DWT的油輪「Stena Immaculate」號（建於2017年）船體側面有一道巨大的裂口，但船上的火災已被撲滅，且沒有沈沒風險。
船舶的損壞將由船體和機械保險承保。根據VesselsValue的數據，撞船時，「Stena Immaculate」號的市場價值約為4250萬美元，而較小的「Solong」號價值520萬美元。
保險公司表示，目前評估事故總成本還為時過早，但信用評級機構Morningstar DBRS估計，兩艘船的保險價值和潛在打撈費用合計在5000萬至1億美元之間。
該機構稱：「我們預計，此次事件導致的全部保險損失將在1億至3億美元之間。」
Morningstar補充道：「雖然這一損失水平對全球船舶保險行業來說是可以承受的，但它引發了人們對行業盈利能力的擔憂。」
「我們預計此次事件不會對2025年海運保險公司的信用狀況產生實質性影響。」
為「Stena Immaculate」號提供保險的Steamship Mutual和為「Solong」號提供保險的Skuld，均是國際保賠協會集團（International Group of P&I Clubs）12家成員中的兩家。
盡管「Stena Immaculate」號只有16個油箱中的一個受損，導致航空燃料泄漏有限，但第三方責任成本預計將超過1000萬美元，其中包括對遇難船員的賠償以及防汙染、法律和打撈工作的費用。
這將使其成為今年國際保賠協會集團成員分攤的首批重大索賠之一。
截至2025年2月的一年內，共有15起索賠金額在1000萬至1億美元之間的案件，使其成為國際保賠集團有記錄以來損失最嚴重的年份之一。
