西方拆解北韓飛彈殘骸後，得出了一個遠超外界預料且足以稱得上「觸目驚心」的結論。
這幾天，位於英國的「沖突武器研究組織」（CAR）釋出有關北韓援俄飛彈的調查報告，稱CAR專家對烏軍收集到的數百個北韓火星-11短程彈道飛彈殘骸進行全面的溯源分析，發現有多達290個零件來自美、英、日、德等西方國家。
【北韓的火星-11短程彈道飛彈】
其中美國零件占比最高，達到了75%。歐洲各國次之，約16%。其余9%則主要來自亞洲國家。
對於西方國家集團，尤其是美國來說，這一調查數據不僅遠超預料，更是觸目驚心。
因為主導對朝制裁的國家就是美國，且制裁強度之高，只有俄烏沖突爆發後的俄羅斯可以略勝一籌。可現在俄羅斯拿到的北韓飛彈上有約四分之三的零件就來自美國，足以證明美國的制裁包圍網已經是形同虛設。
【【國防部落格】報道CAR報告】
事實上，北韓能夠做到這一點並不奇怪。因為制裁針對的目標都是合法的企業、個人以及商業渠道，黑市之類的非法渠道制裁管不到也管不了。
也因此，絕大多數制裁的效果都會隨著時間的推移不斷降低。在制裁初期，被制裁實體往往會被打個措手不及。可當制裁持續一段時間後，只要被制裁方還有余力尋求破局機會，那麽拓展非法的黑市渠道幾乎是一個必然選擇。
北韓能夠在美國的制裁下堅持至今，這些「灰色產業」就發揮出了重要作用。而類似的操作不僅北韓在搞，伊朗、俄羅斯、古巴以及其他受到美國制裁的國家也都有自己的黑市渠道，以至於從某種程度上來說，美國主導的制裁已經在明面的國際市場外，又硬生生搞出來一個見不得光的「國際黑市」。
【北韓火星-11飛彈點火瞬間】
值得一提的是，美國自己是知道這個黑市存在的，而且他們也想過掐斷受制裁國家在其中的貿易往來。
但就像北韓飛彈上有75%的零件來自美國一樣，維持國際黑市的土壤就是各國客觀存在的貿易需求。不是說美國一個制裁下來，需求就消失了。與此同時，由於這個貿易渠道不合法，導致其中的利潤也比明面上的國際市場更高。
一邊是亟待填補的需求，一邊是肉眼可見的高額利潤。兩大因素互相影響，自然就會有各路豪傑前來發展業務，包括美國自己的企業。畢竟資本主義國家的人，怎麽會放過這種賺錢的活呢？
【飛行中的火星-11彈道飛彈】
在這種美國人自己都在往外賣貨的情況下，北韓會采購到大量可用於飛彈制造的美國零件並不是一件值得意外的事。隔壁的俄羅斯能在遭西方制裁期間穩定生產巡航飛彈，也得益於這些體系漏洞。
不過話又說回來，雖然美國人知道自己的制裁存在漏洞，但這並不意味著他們知道北韓、俄羅斯利用這些漏洞獲益了多少。
那些往黑市上倒賣物資的人同樣會進行一系列數據上的掩護，以至於現階段的美國就算知道北韓在用美國零件造飛彈，但很難憑借這些資訊推斷北韓已經造了多少枚飛彈，還能造多少枚飛彈。
【烏克蘭收集到的北韓飛彈零件】
而且就算美國現在想辦法亡羊補牢，阻止零部件外流，也未必能夠阻止北韓繼續生產飛彈。因為隨著俄羅斯與北韓、伊朗加深合作，三國之間也在互相交流技術，推動國產零部件替代進口。再加上俄羅斯坐擁豐富的資源，並與世界一大的民用電子裝置出口國保持有良好合作關系。一個渠道被切斷了，還有其他零件進口渠道可供選擇。
更不用說美國還不太好阻止零部件外流這件事了。高昂的利潤是一方面，還有一個問題是美國的零件生產廠、供應商們也需要這些訂單來保證公司運作。五角大廈每年的軍費看著多，但說到底也是有限的，被各大軍工復合體一瓜分，留給這些下遊廠家們的錢可以說是屈指可數。
在這種情況下，想辦法在國際上自食其力幾乎是他們在市場競爭壓力下的唯一選擇。真要收緊了，美國自己的產業鏈就得先「陣痛」一番。美國會在這個問題上幾次下力整治，卻收效甚微，原因就在於此。
所以別看美國政府在俄烏沖突的立場是堅定支持烏克蘭，實際上的美國可以說是兩邊都在支持。只是烏克蘭那邊是主觀支持，俄羅斯這邊是被動支持罷了。
這也在一定程度上凸顯出全球化經濟對各國的影響，不僅北韓、俄羅斯無法完全斷開與美西方國家的聯系，對方同樣如此，而這對於中國來說無疑是個至關重要的資訊。
【各大經濟體制造業全球占比】
畢竟今天的中國是全球化經濟體系中最重要的組成部份，幾乎每個國家都離不開「中國制造」，美國更是連廁紙都需要從中國進口。
這意味著美國幾乎無法對中國實施對朝、對俄等級的大規模制裁，因為一旦他們真的那麽做了，我們固然會受到沖擊，但先陷入物資危機的一方必然是美國自己。且由於雙方的貿易體量過大，這一需求甚至無法單純靠黑市渠道去填補。
這一高昂的代價足以令華盛頓領導層在對華問題上維持一個不能打破的底線，雙方賽局可以互有勝負，但不能搞得有一方忍不住掀桌子。
