據hiFleet航運大數據顯示，這艘1728箱位的貨櫃船MSC ELSA 3號（1997年波蘭建造，懸掛賴比瑞亞國旗）於5月23號台北時間夜間從VIZHINJAM POINT附近港口出發前往COCHIN，海上航行了接近300海裏，平均速度只有3.88節。台北時間5月24號下午三點該船在接近目的港前開始停航和漂航，其AIS數據在台北時間5月25號5點消失在hiFleet平台數據上。
據官方資訊披露，這艘1728 箱位貨櫃船於2025年5月25日淩晨在距離喀拉拉邦港口城市高知38海裏（70公裏）的地方沈沒，當時船上載有13個危險貨櫃，還有12個貨櫃裝有電石。
印度當局正處於高度戒備狀態，以應對該沈船事件對該國東南端造成的任何環境影響。同時相關當局密切監控喀拉拉邦的海岸線，以控制可能造成的環境破壞。
印度海岸防衛隊釋出了相關視訊和照片顯示，這艘老舊的貨櫃船在沈沒前已經傾斜了26度，船上的24名船員已經釋放了救生筏。在該船沈沒之前，所有人員都安全獲救。據相關部門初步調查，在最初疏散了船上的21名船員後，船長、輪機長和二把手仍留在船上協助計劃中的救助行動，5月25日淩晨，其中一個貨艙進水，導致MSC Elsa 3號迅速傾覆，這三名船員隨後棄船，被附近的印度海軍巡邏艦Sujata救起。
據說MSC Elsa 3號船上當時一共有640個貨櫃，船上存有84噸柴油和367噸燃料油。截至2025年5月26日早些時候，MSC還沒有就這一事件發出任何通報。印度當局也還沒有給出這艘船沈沒的原因。
據市場資訊，這艘船剛剛從英國保賠協會（UK P&I Club）轉投輪船互助保險公司（Steamship Mutual）。歷史記錄顯示該船在2016年發生過碰撞，當時船體和機械嚴重受損。據HIFLEET航運大數據顯示該船上一次在印度MONGALORE進行PSC檢查的時間是2024年11月19號，有5個小缺陷，東京備忘錄該船的安全評級是標準船。
船舶一旦發生碰撞或油汙，或人員傷亡，直接會導致船舶停止生產營運，這極大的影響了船東的聲譽和經營生產。
