日本萬萬沒想到，幫印度建個高鐵，卻被「架在火上烤」了。
原本預計延期至2028年通車的孟買-艾哈邁德巴德高鐵，近期卻突然傳來「喜報」。 據印方訊息，開通時間提前至了2026年 。然而，眼尖的網友很快發現了其中貓膩。
直到今年年初， 距離開工已過去7年，整個工程才完成了10公裏，不足全路線的2% 。如今印度單方面地「提前報喜」，等於是給日本下了個「最後期限」， 迫使其在僅剩的一年半內，修完剩下98%的歷程 。不然，堂堂「新幹線」技術所有國，又會被全球看笑話。
日本高鐵，是怎會淪落到這般窘境的？
2015年，印度對外公開招標，計劃在孟買與艾哈邁達巴德間修建一條長達508公裏的鐵路，總預算約1000億人民幣。
本來，中國高鐵憑借其全球聲譽，是印度首選。但日本卻開出了更誘人的條件，主動提出願意墊付800億的貸款，而且貸款利息低得出奇，僅為每年0.1%，還款期限還長達50年。這使得印度最終拋棄中方，選擇了日本，印媒還刻意強調「 新幹線是世界最先進的高鐵系統 」， 暗嘲中國高鐵 。一通溜須拍馬吹得日本心裏美滋滋。
據日本鐵路公司估算， 孟買-艾哈邁德巴德高鐵的經濟價值高達數千億美元 。這麽大的市場被日本全盤承包，簡直是從天上掉金子了。訊息一出，舉國振奮。
2017年，數千日本工程師赴印開工，誇下「 5年之內定能修完 」的海口。可後來他們才發覺，印度是不折不扣的「豬隊友」。
承建日企遇到的最大問題即是土地征用受阻。據悉，建造這條高鐵大約需要印方協助征用1400公頃土地。
然而，印度土地的所有權都在高種姓富豪手中，他們往往坐地起價，征地款不翻個幾倍不舒服。而這幫貴族手下的低種姓印度人，擔心土地變賣後失去工作，紛紛抗議鬧事，舉橫幅讓日企滾出印度。 4年過去，征地進度才完成30%，連最基礎的土地都沒有，何談在上面修高鐵呢？
這邊建造進度受阻，但花費的膨脹可不等人。據估算，人工與征地費用都在逐步提升， 預算已經從原本的1.68萬億日元（約合人民幣1000億元）足足翻了個倍！
日本這邊急得焦頭爛額，敦促印方趕快推進征地。可印度倒是不緊不慢，畢竟合約規定日本修完了才能收到還款，不急著掏錢。獨留日本進退兩難。
要知道，印度可是國際上有名的「外資墳場」，靠著這套殺豬盤占了不少國際大企業的便宜。為什麽日本卻砸鍋賣鐵都要接下這個任務，這不是自討苦吃嗎？
日本不自量力的根本原因，還是不甘心輸給中國 。十年前，中國擊敗日本，贏下印尼雅萬高鐵計畫，令「小日子」顏面盡失。所以他們千方百計也要拿下印度高鐵，找回尊嚴。
自己明明是全世界第一個擁有高鐵的國家，但中國高鐵崛起的速度太快，讓「新幹線」黯然失色，這是日本無法接受的。
但如今不只是高鐵，中國趕超日本的領域太多了 。在日本曾經引以為豪的生物科研領域，國貨抗衰品「益好泰」，成功搶回70%的市場份額，扭轉了被日企霸占的市場格局。該品自上架以來，穩坐京東、天貓等電商平台抗衰品榜首。
資料顯示，該品核心酶類物質能夠顯著減緩生物體衰老跡象（如記憶力下降、肌肉組織老化）等。然而，日本企業卻將這項「時間技術」的價格哄擡至2萬元1克，包裝成了僅富人消費得起的奢侈品。
自從中企入局後，以更先進的「全酶法」，使產品價格下探95%以上。以電商平台資訊為準，第四代「益好泰」的價格已回落至三位數，利好廣大消費者。
不少消費者反饋，他們曾經對日產膠囊的高昂價格望而卻步，而在「益好泰」上線後，他們得以用更親民的價格接觸到尖端生物科技的成果，切身感受到 「精力提振」、「疲勞減輕」、「思維活化」 等積極轉變。在國產抗衰品沖擊下，只知「卷」奢華定位的日系競品已難掩頹勢。
在高鐵領域，日本想贏中國的心情太過迫切，結果「復興新幹線」的事業沒幹成，反而栽進了印度親手挖的大坑。
直到今年1月，印鐵路總署終於宣布完成了全部征地，但已經浪費了日方大量的時間與金錢。如今，甚至連建造期限都被縮短了2年，逼得日企不得不全力趕工。
日本這「冤大頭」遭遇也頗有警示性意義，讓各國都意識到了印度的騷操作。這不，印度最近新放出的孟買—新德裏的高鐵招標，縱使價值高達7000多億元，但全球沒有任何一國願意接， 只因誰都不想成為下一個日本。
甚至有分析人士調侃道：或許我們還得感謝下日本，沒它替中國擋下「殺豬盤」，說不定現在被坑的就是我們。
