禁止中企投資印度？馬斯克牽線搭橋失敗後，中國官方出手了！
早在2014年的時候，莫迪就推出了「印度制造」計劃，其野心涵蓋了各個工業品類，但自身又沒有匹配的技術，只能是透過大額補貼跟稅收政策邀請海外資本建廠。
印度市場的口碑相當的差，隨心所欲的法律法規、看心情給出的罰款，讓那些實力不夠強的企業打起了退堂鼓， 而那些成功建廠的企業也不敢拿出核心的技術，搭建的引進的都是組裝工藝。
經過10多年的努力，看似成功了實則埋下了更大的「安全隱患」，印度的整個工業水平並沒有有效提升， 反而開始依賴起了中國供應鏈，這樣的結局讓莫迪相當的惱火，只能賭氣全面限制中企赴印建廠。
而其中最具代表性的就是凍結小米40多億資產、拒絕比亞迪10億美元投資，此刻的莫迪並沒有意識到問題的嚴重性， 還叫囂著要在2030年完成電動汽車滲透計劃，實作全球30%的電車制造。
為了實作該計劃，還特地邀請了特斯拉赴印建廠，馬斯克雖然答應了這樣的請求，但是附帶有前提條件的， 其一就是提供稅收減免、其二連帶中國供應鏈赴印設廠，而彼時與中印貿易投資全面鬧僵，莫迪只答應了第一個要求。
馬斯克當即決定放棄了建廠計劃，原定於4月份到訪印度商量對應的合作事宜，也直接變成了到訪中國大陸， 並大張旗鼓的表示：上海超級工廠是他們最好的工廠！這一舉動讓印度政客相當的憤怒，公開回應道：「印度永遠不會原諒特斯拉！」
這直接狠狠「打臉」了莫迪團隊，這相當於是在「含沙射影」，告訴印度中國工廠才是世界上最好的，赴印建廠對於他們來說是可有可無的， 面對這樣已經成型的結局，莫迪團隊的態度又開始松動了。
為了完成那所謂的30%滲透計劃，印度開始要求中資企業建廠，很快便批準了一項1000億盧比的補貼， 其次還承諾大面積采購中國電池產品，還特地點名了多家領域內風頭正盛的中企，但這一次印度的計劃要落空了。
在歐美企業拉不動的情況下，印度將目標轉移回了中企，明眼人都看的出來是處於什麽目的，面對這樣一個「小人」行徑，中國官方也不再一味的妥協了，直接選擇了給予當頭棒喝。
根據媒體傳出的訊息，目前已經有多家車企被禁止赴印建廠，而官方給出的理由是「技術安全」問題，中國準備禁止高端的電動汽車技術出口，特別提及了在印度市場投資的風險性。
雖然暫時沒有正式的檔下發，但從「禁止赴印」投資的態度來看，中國高層已經是徹底放棄印度市場了，鑒於目前中印貿易合作的不和諧，短期之內恢復是不可能的了，勢必要讓印度明白離了「中國供應鏈你什麽都不是」的道理。
事情演變成這樣，完全是莫迪團隊自己「作死」，沒有那能耐非要放狠話，結果是「賠了夫人又折兵」， 歐美企業是在乎即時利益的，這點目前只有中國市場能夠提供，而那些美企之所以願意去印度建廠，也完全是出在中國供應鏈的面子上，莫迪團隊未免太多不自量力了。
印度如今的汽車工業可謂一趟糊塗，更不用說具備高科技內容的電車產業了，我們提供技術、資源讓他們賺錢不要，非得嚷嚷著「自食其力」，這不就是妥妥的「叛逆孩子」，如今算是吃到苦頭了，對此你們是怎麽看的呢？
